Електрически проблеми при VW Phaeton: Случайни проблеми с ключовете за светлините

Имах подобен проблем с моя VW Passat от 2009 г. миналата година и понеже имам известен опит с електрически проблеми в колите, мога да споделя моето пътешествие при отстраняването на проблема. Симптомите бяха почти идентични: необичайно активиране на светлините на таблото и фаровете, плюс кодове за грешки, свързани със светлинната система. Първоначално си помислих, че прекъсвачът за светлините или димера е дефектен, но се оказа, че е по-сложно. След като го занесох в моя сервиз, те направиха щателен диагностичен тест на цялата светлинна система. Те откриха, че проблемът не е в самия прекъсвач, а в повреден кабелен конектор в зоната на кутията с предпазители. Имаше корозия на един от главните конектори, които управляват задните светлини и светлинната система на таблото. Ремонтът включваше почистване на корозиралите контакти и подмяна на някои кабели. Общата цена беше 95 €, което включваше диагностично време и части. Оттогава всички светлинни системи работят перфектно. За да помогна да се диагностицира вашият конкретен случай, бихте ли споделили: Има ли някакви специфични кодове за грешки? Проблемът се появява ли по-често при преминаване през неравности? Забелязали ли сте някакво трептене на светлините на таблото, преди да се активират? Правили ли сте някакви последни ремонти близо до кутията с предпазители? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което аз преживях с моя Passat.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 17361 км и исках да споделя важна актуализация относно проблема с моята система за осветление. След като прочетох за подобни случаи, първо проверих автомобилните превключвателни връзки. Главният превключвател за светлини имаше видима корозия по контактите си. Също така открих разхлабени кабели близо до кутията с предпазители, която управлява системата за задните светлини. При по-нататъшен оглед забелязах, че модулът за управление на автомобилното осветление показва прекъсващи се показания на напрежението. Необичайната активация изглежда по-лоша при влажно време, което предполага възможно проникване на влага. Преди да сменям някакви части, бих могъл ли да потвърдя дали модулът за управление обикновено причинява тези симптоми? Задните светлини и таблото все още работят нормално, когато се управляват ръчно чрез превключвателя за светлини. Кодовете на грешките сочат към обща неизправност на системата за осветление, но искам да избегна ненужна подмяна на части. Някой знае ли правилната процедура за тестване на модула за управление на осветлението?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности относно проблемите с осветлението на вашия Phaeton. Въз основа на моя опит с моя собствен Phaeton, проблемите, свързани с влага, в модула за управление на осветлението са доста чести. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, с което се борих, особено зависимото от времето поведение. Модулът за управление на осветлението на автомобила е чувствителен към влага, а корозията по контактите на ключовете често показва по-широк проблем с излагането на влага. В моя случай правилната последователност на изпитване беше: 1. Пълно тестване на напрежението на модула за управление при активиране на всяка верига за осветление 2. Измерване на съпротивлението на всички връзки на ключовете 3. Тестване на сигнала между модула и блока на димера Ремонтът изискваше: Почистване на всички електрически контакти, Подмяна на модула за управление (320 €), Презапечатване на корпуса на модула, за да се предотвратят бъдещи проблеми с влагата След отстраняване на тези проблеми, необичайното активиране престана напълно. Стоп светлините вече функционират нормално и на дисплея на светлините на таблото не се показват повече кодове за грешки. Помислете да се извърши тест за спад на напрежението в осветителните вериги. Това може да помогне да се определи дали проблемът е в модула за управление или в окабеляването. Също така проверете дренажните канали близо до корпуса на модула, блокираните канали често причиняват тези проблеми с влагата.

(Преведено от Английски)

Добро утро! Моят Фаетон от 2007 г. има допълнителни симптоми, които бих искал да спомена относно проблемите с осветлението. Светлините на таблото наскоро започнаха да се държат по-нестабилно, особено при студен старт. След като проверих вашите предложения относно корозията и влагата, открих водни остатъци вътре в кутията с предпазители, което вероятно е причина за някои от тези електрически проблеми. Тествах напрежението на клемите на автомобилните ключове, както беше препоръчано. Отчитанията флуктуират между 10,8 V и 12,4 V, когато светлинната система на автомобила се активира неочаквано. Това изглежда потвърждава теорията за проникване на влага. Местният доставчик на части предложи цена от 295 € за нов модул за управление на осветлението. Обаче, преди да поръчам, открих, че дренажите близо до кутията с предпазители са напълно блокирани с отломки. След като ги почистих старателно, необичайното активиране значително намаля. Все още ли си струва да се смени модулът за управление в този момент? Светлините на таблото понякога трептят, но основните проблеми с фаровете са се подобрили, след като почистих дренажните канали. Ще продължа да следя още няколко дни, но изглежда, че запушените дренажи са били основен фактор. Благодаря за помощта при идентифицирането на основната причина за тези електрически проблеми.

(Преведено от Английски)