Електрически проблеми при VW Scirocco сочат към дефектен алтернатор

През миналата зима имах много подобна ситуация с моя VW Golf TDI от 2016 г. Като човек със среден опит в работата с VW, симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах. След като проверих напрежението на батерията с мултицет, което показа несъответстващи показания между 10,5 V и 12 V, я занесох в моята доверен сервиз. Те извършиха цялостен диагностичен тест на системата за захранване, тествайки както алтернатора, така и регулатора на напрежението. Основната причина се оказа лошата изправност на батерията. Оригиналната батерия беше значително деградирала, причинявайки напрежение на цялата електрическа система. Пълната диагностика и подмяната ми струваха 290 евро, включително нова висококачествена батерия и труд. Преди да стигате до заключения за алтернатора, би било полезно да знаете: Това оригиналната ли е батерията? Какви показания на напрежение получавате, докато двигателят работи? Тези проблеми по-изразени ли са при студено време? Забелязали ли сте някакви предупредителни лампи на таблото? Сервизът потвърди, че VAG дизелите от тази епоха често показват тези симптоми, когато батерията започне да се поврежда. Тест за натоварване на батерията би бил първата препоръчителна диагностична стъпка, за да се изключат по-скъпите проблеми с алтернатора.

(community_translated_from_language)

Последното обслужване е извършено преди 2 месеца при 105000 км. Посочените от вас показания на напрежението на батерията 10,5 V - 12 V съвпадат с това, което виждам и аз. Моят мултицет показва подобни несъответстващи стойности, особено при студен старт. Клемните връзки на батерията са чисти и здраво затегнати, но напрежението продължава да пада. След вашия опит проверих дали батерията ми е оригинална и да, тя е монтирана от фабриката през 2014 г. Това определено сочи към здравето на батерията като вероятен виновник, а не към проблем с алтернатора. Ще направя пълен тест под товар, преди да сменям каквито и да е части. В сервиза ми дадоха оферта от 320 € за нова батерия, включително монтаж и проверка на системата. Това изглежда съвпада с това, което сте платили за пълния ремонт. Благодаря ви, че потвърдихте, че тези симптоми са често срещани при нашето поколение VAG дизели. Това значително помага за прецизиране на диагнозата.

(community_translated_from_language)

След като преминах през същите проблеми и ремонтен процес, мога да потвърдя, че вашият подход за отстраняване на неизправности е точно на място. Фабрично монтираната батерия, достигаща края на експлоатационния си живот след 9 години, е абсолютно типично за тези VAG дизелови двигатели. Отчетите за напрежението от вашите проверки на клемите на батерията точно отразяват моя опит. Когато оригиналната ми батерия започна да се поврежда, регулаторът на напрежението не можеше да поддържа стабилно захранване, което доведе до тези колебания в показанията между 10,5 V и 12 V. Офертата от 320 € е разумна, това е само с 30 € повече от това, което платих миналата зима. Един съвет от моя ремонт: накарайте ги да проверят натягането на ремъка на алтернатора по време на монтажа. Леко отпуснат ремък може да повлияе на производителността на зареждането дори с нова батерия. Тъй като колата ви току-що е преминала сервиз, сервизът трябва да има записи за състоянието на електрическата система. Струва си да попитате дали са отбелязали някакви проблеми с напрежението на батерията по време на тези проверки. Моята сервизна история показва спадане на производителността на батерията през последните 6 месеца, преди да стане забележим проблем. След подмяната на батерията всички електрически проблеми изчезнаха напълно. Постоянното захранване възстанови нормалната работа на всички системи на автомобила.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробните пояснения. Току-що се свързах с работилницата, тестът на натоварването потвърждава, че батерията наистина е дефектна. Клетките са силно деградирали след 9 години употреба, което обяснява спада на напрежението и проблемите със студения старт. Обадих се на няколко места и намерих по-добра оферта за 290 € за висококачествена батерия с пълен монтаж. Техникът спомена да се провери ремъка на алтернатора, както предложихте. Те също така ще направят пълна диагностика на електрическата система, за да се уверят, че няма проблеми с регулатора на напрежението, скрити зад проблема с батерията. Ще продължа с ремонта следващата седмица. Много се радвам, че първо попитах тук, вместо да правя прибързани заключения за алтернатора. Тези несъответстващи показания на напрежението между 10,5 V и 12 V бяха ключовият индикатор. Опитът на друг собственик на VAG дизел помогна да се потвърдят подозренията ми, че възрастта на батерията е основната причина. Ще актуализирам, след като новата батерия бъде монтирана и всичко работи правилно отново. Надявам се това да реши всички електрически проблеми, както се случи във вашия случай.

(community_translated_from_language)