Електрически проблеми в Audi A1 водят до множество системни откази

Като собственик на A3 2015 бензин, се сблъсках с почти идентични симптоми. Необичайните предупредителни сигнали и системните откази се оказаха дефектна връзка на контролния модул към BUS системата. Основният проблем беше корозия по кабелните клеми, свързващи се към основния контролен блок, причинявайки прекъсващи комуникационни грешки в автомобилните системи. Мигането на индикатора за неизправност и светлината за проверка на двигателя са типични признаци на този проблем. Когато BUS системата загуби връзка, множество контролни блокове не могат да комуникират правилно, което води до тези необичайни системни откази, които изпитвате. Проблемите с информационно-развлекателната система обикновено са първият забележим симптом, тъй като тя е силно зависима от стабилна BUS комуникация. Сканиране с OBD-II определено ще помогне да се потвърди това, моето показа множество комуникационни грешки в различни модули. Ремонтът включваше почистване на корозираните връзки и подмяна на повредени кабели. Макар и не най-скъпият ремонт, е важно да се отстрани незабавно, тъй като може потенциално да засегне критични системи на автомобила. Препоръчвам да потърсите второ мнение от сервиз, специализиран в електрическите системи на Audi. Те трябва да се съсредоточат върху проверка на връзките на контролния модул и цялостта на BUS системата. Това е сериозен проблем, който се нуждае от правилна диагностика и ремонт, но обикновено се отстранява без основна подмяна на компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с A3. Имах почти същите проблеми с моя A1 през 2021 г. След като диагностиката на двигателя беше направена правилно, те откриха същата коренна причина - проблем със свързването на BUS системата. Отчетът на диагностичния скенер беше хаотичен, докато не идентифицираха корозираните клеми. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Срещнахте ли подобни проблеми след ремонта? Моят ремонт се задържа добре досега, но съм любопитен дали други са имали повтарящи се проблеми със свързването на контролния модул.

(Преведено от Английски)

Всъщност ми оправиха А3-ката ми миналата седмица. Съобщението за необходим сервиз и всички онези необичайни предупредителни лампи изчезнаха напълно, след като поправиха дефектния кабелен контакт към контролния модул. Общата цена на ремонта възлезе на 155 евро, което основно покри електрическата работа и почистването на клемите. Няма повтарящи се проблеми от ремонта, BUS системата работи перфектно сега. OBD-II скенерът показва, че всичко работи нормално и всички контролни модули комуникират правилно. Няма повече мигане на лампичката за проверка на двигателя или системни грешки. Доста съм облекчен, че проблемът е бил само в кабелната връзка, а не нещо по-сериозно със самия главен контролен модул. Сега следя по-внимателно всички предупредителни лампи, но ремонтът изглежда наистина здрав. Диагностичните показания са стабилни от ремонта, което предполага, че проблемът с корозията е решен напълно. От сервиза ми обясниха, че са нанесли защитно покритие, за да се предотврати бъдеща корозия, което би трябвало да помогне за избягване на подобни проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Отидох с колата си (A1) в друг специализиран сервиз вчера, след като прочетох вашите отговори. OBD-II скенерът показа множество грешки в комуникацията, точно както споменахте. Техникът откри корозирали клеми на връзките на контролния модул, съвпадащи точно с вашето описание. Ремонтът отне около 3 часа работа. Те почистиха всички връзки, замениха някои повредени кабели и нанесеха защитно покритие. Общата цена възлезе на 290 евро, включително диагностиката на двигателя. Предупредителните лампи са изчезнали напълно, а информационно-развлекателната система работи перфектно сега. Механикът ми показа показанията на диагностичния инструмент преди и след ремонта – огромна разлика. Няма повече необичайни системни грешки или проблеми с индикатора за проверка на двигателя. Чувствам се много по-добре, знаейки, че не е имало повреда на основен компонент. Много се радвам, че получих второ мнение, вместо да се доверя на несигурната диагноза на първия сервиз.

(Преведено от Английски)