Електрически проблеми в RS3 сочат към дефектна спомагателна батерия

Имах подобен проблем с ниско напрежение при моя RS4 от 2016 г. миналата зима, и като човек с известен опит в работата с автомобили Audi, веднага разпознах описаните от вас симптоми. Системата за управление на енергията показваше подобни предупредителни знаци, множество електрически грешки и слабо стартиране на двигателя. След като забелязах тези проблеми с допълнителната батерия, я занесох в моя редовен сервиз, където направиха пълен диагностичен тест. Причината се оказа дефектна допълнителна батерия, която не се зареждаше правилно. Сервизът измери напрежението в различни точки и потвърди повредата на батерията. Те смениха допълнителната батерия и рекалибрираха системата за управление на енергията. Общата цена беше 290 евро, включително части и труд. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли предоставили: Текущи показания за напрежението на батерията, ако ги имате, Възрастта както на главната, така и на допълнителната батерия, Конкретни кодове на грешки, По-често ли се появяват проблеми при студен старт, Някакви скорошни електрически модификации или инсталации. Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с моя опит и да се уверим, че не се занимавате с друг основен електрически проблем.

(community_translated_from_language)

Последният сервиз в моята сертифицирана работилница беше направен при 175 000 км преди около 3 месеца. Тогава беше направен контрол на напрежението и показанията бяха нормални. В момента километражът е 181 951 км и от 2 седмици започнаха да се появяват проблеми с акумулатора. Моите измервания показват, че спомагателната батерия пада до 11.2 V, когато е студена, което съвпада със симптомите, които споменахте. Основната батерия изглежда добре с 12.6 V, но автомобилната електроника изглежда се затруднява главно при стартиране. Кодовете на грешки P1234 и P1456 продължават да се появяват, което предполага ясен модел на повреда на батерията. Ще насроча смяна на батерията за следващата седмица, тъй като и двете батерии са оригинални от 2018 г. Работилницата даде оферта от 310 евро за части и труд, което изглежда разумно въз основа на вашия опит.

(community_translated_from_language)

Благодаря за предоставените подробности. Тези показания на напрежението определено потвърждават това, което изпитах с моя RS4 – спомагателната батерия показва ясни признаци на повреда. Отчетът от 11.2 V при студени условия е почти идентичен с това, което видях преди смяната на моята батерия. Като се има предвид вашият пробег и възрастта на батерията, това е типичен период за смяна на спомагателната батерия. Моят RS4 се нуждаеше от смяна около 170 000 км, също с оригиналната батерия. Споменатите от вас кодове на грешки съвпадат с типичния модел на неизправност на батерията, който срещнах. Офертата от 310 евро за смяна на батерията е в съответствие с текущите цени. Моята първоначална услуга от 290 евро беше преди около година, така че лекото увеличение на цената е логично. Просто се уверете, че в тази цена е включена прекалибрирането на системата за управление на мощността, това е от съществено значение за правилното функциониране на спомагателната батерия след смяната. Тъй като споменахте проблеми със стартирането при студено време, помислете да ги помолите да проверят и главната батерия по време на смяната. Въпреки че показанието от 12.6 V изглежда добро сега, проверката и на двете батерии може да предотврати бъдещи проблеми със стартирането на двигателя, особено с приближаването на зимата.

(community_translated_from_language)

Въз основа на всички стъпки за отстраняване на неизправности и предоставената обратна връзка, мисля, че мога уверено да продължа със смяната на спомагателната батерия. Симптомите и показанията на напрежението съвпадат точно с това, което други са преживели, а цената изглежда справедлива както за частите, така и за труда. Съвпадащите кодове на грешки и подобните модели на неизправност на батерията при сравними километри наистина помагат да се потвърди първоначалното ми подозрение, че спомагателната батерия е коренната причина. Тъй като и двете батерии са оригинални от 2018 г., подмяната им сега има смисъл от гледна точка на превантивна поддръжка. Ще продължа с планираната подмяна следващата седмица и ще се уверя, че включват прекалибриране на системата за управление на мощността. Автомобилната електроника трябва да се върне към нормална функция, след като новата спомагателна батерия бъде правилно инсталирана и калибрирана. Като се има предвид разумната цена от 310 евро и ясните диагностични индикатори, това изглежда като правилното решение за отстраняване на моите електрически проблеми. Оценявам подробните познания за проверката и на двете батерии по време на сервизното обслужване. Ще помоля сервиза да провери и главната батерия, въпреки че текущите й показания изглеждат нормални. По-добре е да се справя с всички потенциални проблеми сега, отколкото да се сблъскам с проблеми при стартирането по-късно.

(community_translated_from_language)