Електрическият кошмар на Infiniti M: Проблеми с напрежението изложени

Здравей! Имах подобен проблем с моя Infiniti Q70 Diesel от 2013 г. (имам известен опит с основната поддръжка на автомобили). Тези симптоми звучат точно като това, с което се борих – класически признаци на изтощена батерия, която е причинявала странно електрическо поведение. Занесох я в моята обичайна работилница и те я диагностицираха като напълно мъртва батерия, която всъщност е повреждала други електрически компоненти. Смениха я за около 290 € при моя доверен механик и всички тези симптоми изчезнаха моментално. Какъв е вашият пробег и кога е била последната смяна на батерията? Също така, има ли някакви предупредителни светлини на таблото? Тази информация ще ми помогне да споделя по-подробни данни от моя опит с Q70. Просто се уверете, че не чакате твърде дълго – лошата батерия може да доведе до по-скъпи проблеми в бъдеще!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моята батерия всъщност е доста нова (смениха я преди 8 месеца), а аз съм на 102213 км. Направих последното си обслужване преди няколко седмици, където всичко електрическо беше проверено и е наред. Това е, което прави ситуацията толкова озадачаваща – тези симптоми просто започнаха да се появяват от нищото. Вашият механик провери ли нещо друго освен батерията, когато имахте подобни проблеми? Започвам да се чудя дали може да е алтернатора или може би някакви проблеми с кабелите.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Знаеш ли какво, твоята ситуация звучи малко по-различно от това, което си мислех в началото. На моя Q70, когато смених батерията, механикът всъщност направи пълен тест на електрическата система (стандартна процедура в моя сервиз). Сега като се замисля, след смяната на батерията, имах подобен проблем около 6 месеца по-късно – оказа се, че алтернаторът ми не зареждаше батерията правилно. Симптомите бяха практически идентични с това, което описваш. Механикът ми тества изходната мощност на алтернатора и установи, че е само около 12V, вместо нормалните 13.5-14.5V. струваше ми около 450€ да сменя алтернатора, но това оправи всичко. Тези Infiniti дизел могат да бъдат малко капризни с електрическите си системи – научих това по трудния начин! Тъй като батерията ти е нова, определено бих проверил алтернатора. Може да е и разхлабена връзка или дефектен регулатор на напрежението (това е, което контролира изходната мощност на алтернатора). Ако това помогне, колата ми беше около 98 000 км, когато се случи това. Честно казано, като се има предвид пробегът ти и симптомите, все повече ми звучи като проблем с алтернатора. Може би потърси второ мнение от друг механик? Просто за да си сигурен, преди да започнеш да сменяш части.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния отговор! Може би сте на прав път с теорията за алтернатора, особено след като колите ни имаха подобен пробег, когато проблемите започнаха. Определено ще го проверя първото нещо утре сутринта. Имам добър независим специалист по Infiniti наблизо, който може да тества изходната мощност на алтернатора. Наистина оценявам, че споменахте и тези конкретни стойности на напрежението, това ми дава нещо конкретно, което да обсъдя с механика. Регулаторът на напрежението също е добра идея, не бях се сетил за това. Ще се уверя, че проверят и двете. По-добре е да се оправи сега, отколкото да се окажа блокиран някъде! Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, беше много полезно. Ще актуализирам темата, след като разбера какво всъщност причинява проблема.

(Преведено от Английски)