matsschulze2
Електрониката на VW Eos е мъртва след посещение при механик
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
VW Eos 2010 преживя пълен отказ на електрическата система след сервизно посещение при механик, като запалването на двигателя работеше, но другата електроника, включително навигационната система, не функционираше. Смяташе се, че проблемът е свързан с неволно активиране на транспортния режим по време на сервизния преглед. Решението включваше деактивиране на транспортния режим и извършване на системно нулиране с помощта на диагностична апаратура, специфична за VW. След разглеждане на проблема с ремонтния сервиз, той беше отстранен, а сервизът възстанови таксата за диагностика, признавайки грешката, допусната по време на сервизния преглед.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
matsschulze2 (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с транспортния режим. Определено звучи подобно на това, което срещнах с моя EOS миналата година. Електрическите проблеми бяха доста притеснителни, докато не беше установена основната причина. Бихте ли споделили какви бяха разходите за ремонт във вашия случай? Моят дилър ми поиска около 200 € за диагностиката и нулирането на системата, но се чудя дали това е разумно. Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми с автомобилната електроника, след като е бил ремонтиран? Понякога тези електронни проблеми в автомобила могат да се върнат, но моят е стабилен, откакто ключодържателят и навигационните системи бяха правилно нулирани.
(community_translated_from_language)
davidschneider1
Радвам се, че можах да помогна да се идентифицира проблемът с режима на транспорт. Всъщност, в моя случай с GTI, не платих нищо, тъй като дилърството призна, че е възникнал по време на рутинно обслужване. Правилна диагностична проверка потвърди активния статус на режима на транспорт и те го поправиха по гаранция. Нулирането на настройките на автомобила отне само около 30 минути. Оттогава всички електронни системи на колата работят безупречно. Няма повтарящи се проблеми с никакви системи, навигацията, ключодържателят и всички електрически компоненти функционират както трябва. Стартирането на двигателя и цялостната конфигурация на автомобила остават стабилни от повече от година. 200€ ми се струват малко висока цена за това, което е по същество нулиране на софтуера, особено ако проблемът е възникнал веднага след обслужването. Може би би трябвало да обсъдите това с вашия дилър, тъй като активирането на режим на транспорт по време на поддръжка обикновено се счита за грешка, свързана с обслужването, от тяхна страна.
(community_translated_from_language)
matsschulze2 (community.author)
Благодаря на всички за полезната обратна връзка по ситуацията с транспортния режим. Исках да споделя как се развиха нещата с ремонта на моя Eos. След като прочетох тези отговори, се върнах при моя механик с повече знания за проблема с транспортния режим. Управителят на сервиза призна, че диагностичната им проверка е показала, че случайно са активирали транспортния режим по време на рутинната поддръжка. Те се съгласиха да ми възстановят плащането от 200€, тъй като това е било тяхно пропускване по време на обслужването. Конфигурацията на автомобила беше правилно нулирана с помощта на тяхното диагностично оборудване VW за около 45 минути. Всички електрически системи вече работят перфектно, навигационната система работи безпроблемно, а ключодържателят функционира нормално. Най-важното е, че стартирането на двигателя и другите настройки на автомобила са останали стабилни от няколко месеца насам. Много се радвам, че това е решено без никакви трайни проблеми. Много благодаря на този форум, че ми помогна да разбера проблема и да се обърна към сервиза с правилната информация. Притежаването на технически познания изигра огромна роля за получаването на справедливо отношение.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
EOS
davidschneider1
Като собственик на VW Golf GTI 2013 2.0 TSI, се сблъсках с почти идентични симптоми след рутинна поддръжка. Спирането на електрическата система действително беше свързано с активиране на транспортния режим, което често се случва, когато техниците извършват актуализации на софтуера или изключват акумулатора без спазване на правилните протоколи. Ремонтът изискваше две основни стъпки в сервиза: Деактивиране на транспортния режим чрез диагностично оборудване, Пълен рестарт на системата с помощта на специфични за VW протоколи за актуализация на софтуера. Това не е сериозен механичен проблем, а по-скоро проблем с конфигурацията на софтуера. Системите за имобилайзер и ключодържател често са първите засегнати, последвани от навигационните и комфортните електроника. Функцията за стартиране на двигателя обикновено остава функционална, тъй като работи с отделна верига. Когато това се случи с моя GTI, решението изискваше специализирано диагностично оборудване. Не е нещо, което може да бъде решено с основни инструменти или DIY методи. Конфигурацията на колата трябва да бъде правилно нулирана чрез достъп до основния управляващ модул. Сервизният център трябва да може да разреши това бързо, ако разполага с правилните диагностични инструменти. Уверете се, че те проверяват специално за активиране на транспортния режим в своя системен скен.
(community_translated_from_language)