Електронните проблеми на VW Golf Hybrid сеят хаос

Като човек със среден опит в работата с хибриди, имах много подобен проблем с моя VW Passat GTE от 2019 г. Индикаторът за неизправност и множество предупредителни сигнали започнаха да се появяват от нищото, заедно със системни откази в различни контролни модули. След няколко опита сам да диагностицирам проблема, го занесох в сервиз, където откриха основната причина: дефектна кабелна връзка между контролния блок и BUS системата. Тези периодични електрически проблеми могат да бъдат трудни за диагностициране, тъй като засягат множество системи и генерират различни кодове за проверка на двигателя. Ремонтът включваше подмяна и правилно закрепване на кабелните връзки, което отстрани всички предупредителни сигнали и нестабилността на системата. Общата цена беше 155€ за диагностика и ремонт. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Кои конкретни предупредителни светлини се появяват? Системните откази по-чести ли са, когато колата е студена или топла? Преминаването между хибриден и конвенционален режим влияе ли на честотата на тези проблеми? Забелязали ли сте някаква закономерност при известията за необходим сервиз? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият Golf има същия основен проблем като моя Passat.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Последното ми обслужване беше само преди 2 седмици и тези проблеми започнаха да се появяват веднага след това. Индикаторът за неизправност се включва най-вече, когато колата е студена, особено в хибриден режим. Основните предупредителни сигнали се появяват в тази последователност: първо системата за управление на батерията, след това развлекателната система, последвани от необичайни повреди на контролните модули. Скенерът показва множество комуникационни грешки между модулите, но те се изчистват временно след изключване на батерията. Това предполага възможен проблем със свързването или заземяването, засягащ контролните модули. Ще провери ли сервизът връзките на BUS системата по време на стандартната диагностика или трябва специално да поискам това? Също така се чудя дали неотдавнашното обслужване случайно може да е причинило тези системни повреди.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Като се има предвид, че проблемите ви са започнали веднага след сервизното обслужване, това силно сочи към подобен проблем със свързването, който съм имал и аз, но вероятно причинен от скорошната работа по вашия Голф. Индикаторът за необходимост от сервиз и системните грешки след сервизната работа често предполагат нарушени или неправилно монтирани връзки. Когато техниците имат достъп до определени зони за поддръжка, кабелите на BUS системата понякога могат да бъдат случайно повредени или неправилно закрепени. Проблемите ми с контролния модул също показваха подобни симптоми, временното отстраняване след прекъсване на батерията е класически признак на проблеми в комуникацията между модулите. Предупрежденията на системата за управление на батерията, които се появяват първи в последователността, са особено показателни, тъй като това съвпада с модела на грешките, който срещнах преди ремонта. За диагностика, поискайте конкретно: Тестване на всички земни връзки на контролните модули, Преглед на окабеляването близо до местата, където е извършена скорошна работа, Пълно сканиране на системата, докато се движат жичните снопове, Тест за комуникация на контролния модул, използвайки диагностична апаратура. Стандартното OBD-II сканиране може да пропусне прекъсващи се проблеми със свързването. Цената на моя ремонт може да се различава от това, което ще ви се случи, но ако ги накарате да се съсредоточат върху проверка на връзките, нарушени по време на скорошния сервиз, това може да спести време за диагностика. Тези проблеми в комуникацията между модулите са много по-чести след поддръжка, отколкото необичайни повреди на компоненти. Карането на сервиза да се съсредоточи върху местата, до които е имало достъп наскоро, може да доведе до по-бърза диагностика.

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези отговори, бих завършил с финално съобщение от: Благодаря за подробните съвети. Тъй като проблемите ми започнаха веднага след сервизното обслужване, проверката на тези връзки е много по-смислена от подмяната на компоненти. Определено ще ги накарам да проверят зоните, по които са работили по време на последния ремонт. Последователността, която описахте с вашата кола, съвпада точно с моята, особено как предупреждението за системата за управление на батерията се задейства първо. Наистина е полезно да знам, че временният отказ на батерията, който изчиства кодовете, сочи към проблеми с комуникацията, а не към действителни повреди на компонентите. Ще насроча среща и специално ще поискам диагностичните стъпки, които сте изброили. Да проверят първо заземяващите връзки и кабелите, трябва да помогне да се избегне ненужното подменяне на части. Сервизният център също трябва да има записи точно кои зони са достъпвали по време на последната работа. Ще актуализирам, след като диагностицират точната причина за тези системни грешки. Надявам се, че това са просто разхлабени връзки от сервизната работа, а не по-сложен проблем с управляващия модул.

(Преведено от Английски)