100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

TorbenS89

Електронното окачване на Тигуан се повреди след ремонт

След последното ми посещение в сервиз за ремонт забелязах, че окачването ми е доста разклатено. Комфортът при каране е ужасен с постоянни неравности, плюс това светва предупредителна лампичка на таблото и е записан код за грешка. Доста сигурен съм, че това се дължи на електронното управление на окачването. Търся съвет от други, които са се справяли с подобни проблеми с управлението на автомобила. Карам VW Tiguan TDI 2011 г. с около 95 000 км. Някой имал ли е подобно преживяване и може ли да препоръча какво да проверя или да обсъдя с механик? Наистина искам да избегна още един лош опит с ремонта.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

След посещение на сервиз, електронното окачване на VW Tiguan TDI от 2011 г. започна да malfunction, причинявайки лош комфорт на пътуване и задействайки предупредителна светлина. Проблемът се подозира, че е свързан с електронния контрол на окачването. Подобен проблем беше решен чрез отстраняване на дефектни кабелни връзки към модула за управление на амортисьорите, което включваше почистване, запечатване и река-либриране на системата. Препоръчително е да се провери окабеляването и връзките от специалист по окачвания, за да се избегнат ненужни подмяна на части.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

erikstern1

Имах почти идентични симптоми с моя VW Touareg TDI от 2014 г. Системата на амортисьорите изпращаше кодове за грешки поради дефектна кабелна връзка към модула за управление на амортисьорите. Настройката на окачването беше напълно объркана, което причиняваше лошо качество на пътуването и постоянно подскачане. Управлението на колата се чувстваше несигурно, особено при неравности и по време на завиване. След щателна диагностика, проблемът беше проследен до корозирали щепселните връзки към управляващия блок на окачването. Ремонтът включваше: Тестване на всички сензори на амортисьорите, Почистване и уплътняване на електронните връзки за управление на амортисьорите, Подмяна на един повреден кабелен сноп, Рекалибриране на цялата система на окачването. Това беше сериозен електрически проблем, който изискваше специализирано диагностично оборудване. Правилното отстраняване изисква повече от само основни инструменти, тъй като адаптивното окачване зависи от прецизни показания на сензорите и правилна комуникация между компонентите. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което се случва, когато модулът за управление на окачването загуби правилна връзка. Силно препоръчвам да проверите окабеляването и връзките от специалист по окачвания, преди да замените каквито и да е механични части.

(community_translated_from_language)

TorbenS89 (community.author)

Благодаря, че споделихте този опит. Спомням си, че имах много подобни признаци за повреда в окачването на моя Тигуан преди около 6 месеца. Постоянното подскачане и лошото гасене на автомобила правеха всяко шофиране неудобно. След проверка се оказа, че електронният контролен блок е имал водна повреда и е трябвало да бъде сменен. Успяхте ли да го оправите правилно? И ако не ви е проблем да споделите, каква беше общата цена на ремонта? Просто съм любопитен дали са възникнали други проблеми, откакто ремонтът е направен. Моят ремонт беше доста скъп, но поне окачването работи перфектно сега.

(community_translated_from_language)

erikstern1

Миналата седмица оправих проблема със окачването и резултатите са отлични, няма повече подскачане или проблеми с управлението. Механикът откри повредена кабелна връзка към блока за управление на амортисьорите, която причиняваше всички тези проблеми с управлението на колата. Много по-просто решение от вашия повреден от вода блок. Ремонтът на повредената окабеляване и букса струва само 95€. Системата на амортисьорите вече работи перфектно, с правилно регулиране на амортисьори на всички пътни повърхности. Няма предупредителни светлини или кодове за грешки след ремонта. Много се радвам, че проблемът беше само в електрическата връзка, а не се наложи подмяна на целия контролен блок, както в твоя случай. Окачването на автомобила се чувства като ново, без никакви неприятни проблеми с возенето.

(community_translated_from_language)

TorbenS89 (community.author)

След като се справих с ужасните проблеми със окачването, най-накрая оправих всичко в специализиран сервиз. Механикът веднага забеляза проблема с моята електронна система за управление на амортисьорите, показвайки ми къде водата е корозирала напълно контролния блок. Ремонтът отне около 4 часа и струваше 850€, включително части и труд. Струваше си всяка стотинка, управлението на колата е перфектно сега, без повече подскачане или предупредителни светлини. Системата на амортисьорите реагира точно както трябва и комфортът при каране е възстановен до фабричните спецификации. Радвам се, че този път отидох при специалист по окачване, вместо в моята обичайна работилница. Те ясно знаеха с какво се справят и го оправиха веднага. Много по-добре, отколкото да се хвърлят пари за ремонти на догадки.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TIGUAN