Explorer ABS TPMS и проблеми с кормилното управление

Уау, това е повече от просто ниска гума! Светлината на ABS и проблемите с управлението насочват към нещо по-голямо. Тъй като налягането в гумите ви е добро, малко вероятно е да е просто спукана гума. Системата за контрол на налягането в гумите (TPMS) използва сензори в гумите, нали? Като се имат предвид вашите симптоми, може би един от тези сензори не работи правилно и подава грешни данни към компютъра на колата, което след това обърква ABS и сервоуправлението. Проверихте ли дали показанието на сензора за налягане в гумите на таблото съвпада с вашия физически манометър?

(Преведено от Английски)

Добра забележка! Всъщност не проверих показанията на отделните сензори за гуми, само общото налягане с моя манометър. Как би могъл дефектен сензор да накара волана и ABS да реагират по този начин?

(Преведено от Английски)

Добре, така че ако сензор изпраща невярна информация – да речем, че смята, че гумата е спаднала, когато не е – колата може да се опита да компенсира, като регулира спирачната сила на отделните колела (оттук ABS) и потенциално намалява подпомагането на волана, за да „спести енергия“ или „подобри контрола“ в това, което смята за опасна ситуация. Въпреки това, като се има предвид тресенето, това може да показва дефектен клапан в гумата. Получавате множество системни грешки и този пробег подсказва, че компонентите започват да се повреждат. Бих предложил да го занесете в сервиз възможно най-скоро. Нека го свържат към подходящ диагностичен компютър. Може да е дефектен сензор за TPMS, може да е нещо още по-сложно и трудно за диагностициране без подходящите инструменти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Занесох го в сервиза и беше прав. Беше клапан в гумата, който беше дефектен и причиняваше бавно изпускане на въздух. Смениха клапана, прекалибрираха TPMS и сега всичко е наред. Струваше ми около 280 евро.

(Преведено от Английски)