Фарове ксенон на BMW X4 стават лилави, нужна е помощ!

Здравей! Имам известен опит с BMW и съм се справял с нещо много подобно на моя BMW X3 от 2017 г. (тогава обмислях и X4). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се сблъсках – тези лилави ксенонови светлини и странните мигачи ме побъркваха! Оказа се, че е дефектна кабелна връзка към блока на фаровете. Моят механик откри някои корозирали конектори, които причиняваха всякакви електрически проблеми. Ремонтът струва около 95 евро, основно трябваше да се подменят някои кабели и да се почистят точките на свързване. Оттогава работи перфектно, без повече странни светлинни ефекти! Преди да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия X4? Кога за пръв път забелязахте тези проблеми? Засегнати ли са и двата фара или само от едната страна? Съобщете ми тези подробности и може би ще мога да помогна по-конкретно!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Исках само да добавя, че пробегът ми в момента е 56 878 км и последното ми обслужване беше преди около 3 седмици. В моя случай проблемът започна с десния фар, но сега и двете страни показват същия проблем. Проблемът започна само няколко дни след сервизното обслужване, което ме кара да се замисля дали нещо не е било разхлабено по време на поддръжката. Вашият опит с корозиралите конектори е наистина полезен, поне знам, че може да не е толкова скъпо, колкото се опасявах! Спомена ли вашият механик колко време отнема обикновено ремонтът? Надявам се да се реши бързо, тъй като разчитам на колата си ежедневно.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности за твоя X4. Всъщност, ситуацията ти звучи още по-подобна на моята сега, след като спомена времето на сервизното обслужване. В моя случай ремонтът отне около 2-3 часа общо. Моят механик всъщност откри, че по време на сервиза един от техниците случайно е изместил част от окабеляването по време на рутинната поддръжка. Вероятно не са го забелязали тогава. Фактът, че проблемите ти започнаха веднага след сервиза, наистина ми напомня за нещо! Тъй като си на 56878 км, всъщност си на подобен пробег, когато аз имах проблема си (аз бях около 54 000 км). Ремонтът на моя X3 беше доста праволинеен, те просто трябваше да свържат всичко правилно и да закрепят кабелния сноп. Те също така са нанесли диелектрична грес, за да се предотврати бъдеща корозия. Бърз съвет обаче, не забравяйте да държите под ръка сервизните си записи, когато отидете. Тъй като проблемът е започнал веднага след сервиза, може да успеете да го оправите по гаранция или поне да получите отстъпка, тъй като може да е свързан с тяхната работа. Това направих аз и те бяха доста разбиращи. Кажете ми как ще се развият нещата, когато го проверите. Любопитно ми е дали се окаже същият проблем като моя!

(Преведено от Английски)

Страхотно е, че знам за времето за ремонт, 2-3 часа изобщо не са лоши! Благодаря за съвета относно сервизните протоколи, не бях се сетил за този аспект. Определено ще го спомена, когато го занеса утре. Тъй като проблемът започна веднага след сервиза, вероятно сте прав, че нещо е било разместено по време на поддръжката. Облекчение е да чуя, че вашият ремонт е бил сравнително лесен и евтин. Безпокоех се, че ще се наложи да сменям целите фарове или нещо подобно! Имам си подготвени всички документи и определено ще настоявам първо да проверят тези връзки, предвид колко сходни са нашите ситуации. Още веднъж благодаря за помощта, направихте ме много по-уверен в справянето с проблема. Ще ви обновя, след като го реша!

(Преведено от Английски)

Инсталирах LED светлини и те поставиха кондензатори на светодиодите, тъй като имаше грешка на таблото. Те мигат поради проверка на напрежението, но не мога да ги изключа, тъй като показва грешка от модула и дори ако заобиколя това, въвеждайки код, за да продължа, лентата за зареждане просто не се попълва, дори след 10 минути. Възможно ли е да се изключи мониторингът на напрежението по друг начин?

(Преведено от Английски)

Здравей, Haris321, Ако светодиодите ти мигат поради проверки на напрежението и имаш проблем с модула FRM, увери се, че инсталирането на светодиодите и кондензаторите е правилно. Може да се наложи да актуализираш или преконфигурираш FRM, за да приеме светодиодите, което често може да се направи чрез OBD-II скенер с възможности за кодиране, за да се деактивира мониторингът на напрежението. Ако този подход не успее, помисли за професионална помощ или инсталиране на специален модул, съвместим със светодиоди. Като се има предвид сложността, особено при блокирани процеси като недовършващата се лента за зареждане, може да се наложи консултация с автоелектрик или оторизиран дилър.

(Преведено от Английски)