romy_walter1
Fluence дизел ниско налягане на отработените газове
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Renault Fluence от 2012 г. с дизелов двигател показа намалена мощност, прекомерен дим и силна миризма на отработени газове, като OBD четенето показва ниско налягане на отработените газове в дизеловия филтър за твърди частици (DPF). Проблемът се предполагаше, че е дефектен сензор за обратно налягане на отработените газове, което може да причини подобни симптоми. След консултация с професионалист, сензорът беше потвърден като дефектен и беше заменен, като по този начин проблемът беше решен чрез възстановяване на мощността на двигателя и премахване на дима и предупредителната лампа.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
romy_walter1 (community.author)
Благодаря за прозренията. Цикълът на регенерация трябва да се извършва автоматично, нали? Не съм инициирал ръчно такъв. Що се отнася до течовете на отработени газове, къде конкретно трябва да търся преди DPF? Не съм сигурен къде се намира DPF.
(community_translated_from_language)
williamdunkel2
Вярно, регенерацията обикновено е автоматична, но понякога се проваля поради различни причини, като чести кратки пътувания, при които двигателят не достига необходимата температура. Що се отнася до местоположението на DPF, обикновено е разположен някъде по изпускателната тръба, надолу от каталитичния преобразувател. Проследете изпускателната тръба от двигателя и трябва да намерите цилиндричен компонент – вероятно това е той. Въпреки това, като се имат предвид симптомите и кода за грешка, заедно с незнанието ви за местоположението на DPF, вероятно е най-добре да го занесете в сервиз за правилна диагноза. Дефектен сензор за обратно налягане на отработените газове е често срещан проблем и може лесно да бъде проверен и заменен. Това е сравнително евтин ремонт.
(community_translated_from_language)
romy_walter1 (community.author)
Благодаря ви, че потвърдихте подозренията ми и ме посъветвахте да се консултирам със специалист. Закарах го в сервиза и наистина сензорът за обратно налягане на отработените газове беше дефектен. След като го смених, предупредителната светлина изчезна, мощността на двигателя се върна и димът вече го няма. Ремонтът ми струваше 245 евро.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
FLUENCE
williamdunkel2
Звучи като проблеми с DPF, добре. Ниското налягане на отработените газове може да бъде труден проблем. Кога беше последният път, когато цикълът на регенерация на DPF завърши успешно? Ако е минало известно време, филтърът може да е запушен, което причинява ниското отчитане на налягането. ECU обикновено задейства регенерация, когато открие определено ниво на натрупване на сажди. Също така, проверихте ли за течове на отработени газове преди DPF? Дори малък теч може да наруши показанията на налягането.
(community_translated_from_language)