KurtLangFan
Ford Galaxy 2010: Симптоми за дефектно реле за предварително загряване и обмен на опит
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
Собственик на Ford Galaxy 2010 има проблеми като постоянно светеща лампа за проверка на двигателя, черен дим при ускорение, забавени студени стартове, неуспешна регенерация на DPF и светлина за предварителен загряване, която не изгасва. Тези симптоми предполагат потенциален проблем с релето за предварително загряване или свещите за нажежаване. Друг човек със сходно превозно средство е имал подобни проблеми, които са решени чрез подмяна на свещите за нажежаване и почистване на DPF. Съветът е да се отстранят тези проблеми незабавно, тъй като те са често срещани при дизеловите автомобили след определен пробег.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
KurtLangFan (community.author)
Здравей, супер, че споделяш опита си! Историята ти ме успокои малко. Вече ми е по-ясно какво да очаквам, когато отида в сервиза. Особено добре е да знам, че черният дим и регенерацията на DPF-филтъра не би трябвало да са проблем след ремонта. Случайно помниш ли колко общо си платил за ремонта? И имаше ли още някакви проблеми след това? Щеше да е наистина добре да знам за какви финансови средства да се приготвя и дали трябва да се подготвя за други изненади. Благодаря ти предварително!
(community_translated_from_language)
OleSchmittFan
Хей, радвам се, че успях да ти помогна малко! Не си спомням точно всички подробности, но знам, че смяната на свещите за нажежаване и поправката на преднагревателното реле ме струваха около 560 €. Свещта за нажежаване вероятно беше дефектна поради износване, затова я смених. След ремонта симптомите, точно както си описал, вече не се появиха. Черният дим и проблемите с регенерацията на DPF изчезнаха след ремонта. Досега не е имало нищо ново, така че се надявам да е така и при теб. Човек може и да има късмет, нали? Дръж се и приятно пътуване, приятелю!
(community_translated_from_language)
KurtLangFan (community.author)
Уау, благодаря за този подробен отговор! Успокояващо е да чуя, че колата ти си върви добре оттогава и ремонтът е бил сравнително евтин. Преди да се стресирам ненужно, най-добре ще си запиша час в моя сервиз и да го проверя. Да се надявам, че и аз ще имам толкова късмет, колкото теб! Още веднъж благодаря за времето и ценната информация! Бъди здрав и винаги приятно пътуване!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
GALAXY
OleSchmittFan
Здравей, карам Ford S-Max, дизел, 2013 година и наскоро имах същия проблем. В моя сервиз го обясниха с „дефектна свещ заради износване“. Двигателят работеше неравномерно и му трябваше повече време за палене, точно както при теб. Смениха свещите и проблемът беше решен. Освен това почистиха DPF филтъра, което отстрани проблемите с регенерацията на DPF и черния дим от ауспуха. Не беше нещо грандиозно, но определено трябва да го оправиш. Важно е да се има предвид, че този тип проблеми при дизеловите автомобили обикновено се появяват след определен пробег, така че няма от какво да се притесняваш прекалено много. Надявам се това да ти помогне!
(community_translated_from_language)