KrugRider
Ford Galaxy 2017: Проблеми с контролната лампа на двигателя и загуба на мощност - възможен дефект в управлението на вихровите клапи
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
Собственик на Ford Galaxy 2017 има проблеми с мигаща лампа за управление на двигателя, намалена мощност на двигателя, придърпване, силно съскане при ускорение и треперене на празен ход. Предполагаемата причина е дефект в системата за управление на вихровите клапи на всмукателния колектор. Подобен случай с Ford S-Max включваше счупена вихрова клапа, която беше потвърдена и поправена от механик. Препоръката е автомобилът да бъде проверен от професионалист, за да се потвърди диагнозата и да се отстрани проблемът своевременно.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
7 коментар(и)
KrugRider (community.author)
Хей, благодаря за бързия отговор. Така че имам този проблем от около два месеца, а Ford-ът ми иначе върви като часовник, наскоро си направих профилактика при 77076 км. Не съм променял нищо, колата предимно стои в гаража. Дори си свързах диагностично устройство, но за съжаление не можах да разбера много от него... Твоите 865 евро звучат доста стряскащо, надявам се при мен да не е толкова скъпо. Благодаря още веднъж за помощта!
(community_translated_from_language)
FinnRider
Хей, никакъв проблем, за това сме тук, за да си помагаме! :D Тъй като караш така от два месеца, наистина бих ти препоръчал да оправиш евентуалните щети възможно най-скоро. Припомням ти отново за клапан за въздушен поток. Разбира се, може да е и нещо друго, но симптомите за мен звучат много така… Съветът ми е: Виж внимателно или отиди направо в сервиз, ако не си сигурен. 865 евро при мен бяха наистина много, но при теб може да е по-евтино или дори по-скъпо. Винаги зависи от това какво точно се случва. И след това моля, сподели с нас какво се е оказало! Пожелавам ти късмет, дано всичко се оправи скоро!
(community_translated_from_language)
KrugRider (community.author)
Много благодаря за съветите ти! Дясна си, наистина не бива да отлагам това. Ще закарам колата си в сервиза възможно най-скоро и ще видя какво ще кажат. Да се надяваме, че не е нещо по-сериозно... Определено ще се върна и ще ви разкажа какво се е случило. Още веднъж благодаря за помощта! До скоро!
(community_translated_from_language)
S-Max_2021
Ford S-Max 2.0 EcoBlue, тип WA6; г. произв. 2021 (BQR), 8-степенна автоматична скоростна кутия; 140 kW При работа с ремарке – внезапен спад на мощността, след спиране и рестартиране е възможно продължаване на движението, без индикация на лампата за проверка на двигателя, многократни посещения в сервиз без резултат; отчетен код на грешка от Carly Dongle: P02FA Проверен е изпълнителният механизъм на вихровите клапи, може ли да има и друга причина за грешката?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ford S-Max 2.0 EcoBlue, тип WA6; г. произв. 2021 (BQR), 8-степенна автоматична скоростна кутия; 140 kW При работа с ремарке – внезапен спад на мощността, след спиране и рестартиране е възможно продължаване на движението, без индикация на лампата за проверка на двигателя, многократни посещения в сервиз без резултат; отчетен код на грешка от Carly Dongle: P02FA Проверен е изпълнителният механизъм на вихровите клапи, може ли да има и друга причина за грешката?
Кодът на грешката P02FA е свързан със системата за деактивиране на цилиндрите. Тази система е предназначена да подобри горивната ефективност, като деактивира определени цилиндри, когато не са необходими. Ако има проблем с тази система, това може да доведе до спад в мощността. Възможно е обаче проблемът да е свързан и с нещо друго, например с проблем в горивната система или турбокомпресора. Препоръчвам ви да се обърнете към механик за щателен преглед на автомобила, като се фокусирате върху тези области. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си. Имате ли други въпроси?
(community_translated_from_language)
CarlyAdminNik
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ford S-Max 2.0 EcoBlue, тип WA6; г. произв. 2021 (BQR), 8-степенна автоматична скоростна кутия; 140 kW При работа с ремарке – внезапен спад на мощността, след спиране и рестартиране е възможно продължаване на движението, без индикация на лампата за проверка на двигателя, многократни посещения в сервиз без резултат; отчетен код на грешка от Carly Dongle: P02FA Проверен е изпълнителният механизъм на вихровите клапи, може ли да има и друга причина за грешката?
Здравей S-Max_2021, Кодът на грешката P02FA е свързан със сензора за положение на обема на всмукателния въздух. Тъй като вече сте проверили задвижващия механизъм на вихровите клапи, опитайте да изтриете грешката и проверете дали тя се появява отново. Ако се появи отново, занесете автомобила си в оторизиран сервиз на Ford. Моля, уведомете ни за вашия напредък. Имате ли други въпроси? С най-добри пожелания, CarlyAdminNik
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
GALAXY
FinnRider
Здравей, имах подобен проблем с моя Ford S-Max (година на производство 2015, дизел). Автомобилните ми познания са средни. Накратко, клапите за вихрови въздушни потоци бяха счупени. След като установих това, отидох в сервиз. Механикът потвърди диагнозата ми и ремонтът ме струва 865 евро. За да споделя повече подробности и да помогна, бих искал да знам следното: Колко дълго е съществувал проблемът? Направили ли сте скоро промени в колата си? Свързвали ли сте колата си към диагностичен уред? Надявам се скоро да се справите!
(community_translated_from_language)