GerryMue

Ford Maverick Diesel 2008: Дим, трудности при стартиране и възможен дефект на модула за управление на glow plugs

Здравейте хора, имам проблем с моя дизелов Ford Maverick от 2008 г. с 76 790 км пробег. При ускорение изпуска черен дим от ауспуха, има по-дълго време за стартиране на студен двигател и доста се тресе на празен ход. Сега вече изобщо не пали и индикаторът за предварително загряване не гасне. Освен това, изглежда, че регенерацията на DPF-филтъра е дефектна. Мислите ли, че всичко това може да е свързано с дефект на управляващото устройство на свещите за предварително загряване? Някой от вас имал ли е подобни проблеми и ако да, как е минал опитът ви при механика? Миналия път имах много лош късмет - почти ме излъгаха и искам да придобия малко знания, преди да отида отново. Ще се радвам на вашите отзиви. Благодаря ви предварително!

(Преведено от Немски)

Дизелов Ford Maverick от 2008 г. има проблеми като черен дим при ускорение, продължително време за стартиране на студен двигател, треперене на празен ход и непрекъснато светеща индикация за предварително загряване. Освен това, регенерацията на дизеловия филтър за твърди частици (DPF) изглежда е дефектна. Тези симптоми предполагат възможна повреда в блока за управление на свещите за нагряване или в блока за управление на двигателя (ECU). Подобен проблем в друго превозно средство беше решен чрез подмяна на ECU, което възстанови нормалната функция и премахна симптомите.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Здравей, да, това звучи много като дефектно контролно устройство. Имах подобен проблем с моя дизелов Ford Focus, модел 2011, и проблемът беше самото контролно устройство. След смяната на контролното устройство колата отново заработи перфектно, така че това може да е случаят и при теб. Колата пуши черен дим по време на ускорение, времето за студен старт е по-дълго и колата тресе на празен ход. Имах точно същите симптоми. Донесе ми много главоболия и прекарах повече време в сервиза, отколкото очаквах, но в крайна сметка проблемът не беше много сериозен. И наистина разбирам, че не искаш да те лъжат. Добре е, че се информираш. Така че да, въз основа на моя опит, това определено може да е контролното устройство.

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря за бързия отговор! Звучи така, сякаш си преживял почти същото, през което преминавам в момента. Интересува ме, помниш ли колко те струваше ремонта тогава? И имаше ли още проблеми с колата ти след това?

(community_translated_from_language)

Хей, Клара, спомням си! Ремонтът на дефектния електронен контролен блок ме струва около 1000 €. Знам, че звучи като много пари, но откакто е сменен, моят дизелов Ford Focus работи по-добре от всякога. Оттогава не съм имал никакви проблеми с колата - никакъв черен дим, никакво дълго време за загряване на студено и не тресе вече на празен ход. Така че инвестицията в ремонта определено си е струвала в дългосрочен план.

(community_translated_from_language)

Хей, много благодаря, това много ми помага! 1000 € звучи много в началото, но ако това е решението на проблема и след това няма да имам повече проблеми с колата, тогава е съвсем друго. Мисля, че ще закарам колата си при друг механик и ще се надявам, че този път ще се получи по-добре. Още веднъж благодаря за помощта и съветите!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

MAVERICK