Freelander Diesel: Съскане + Загуба на мощност = Проблеми с вихровите клапи?

Здравей! Имам известен опит с работа по коли (не съм професионалист, но съм се справял с доста проблеми). Имах много подобен проблем с моя Land Rover Discovery 2.2 дизел от 2012 г., и тези симптоми ми звучат много познато, особено съскащият звук и неравномерната работа на празен ход. Оказа се дефектен превключвател за управление на всмукателния колектор, точно както подозираш. Трябваше да го оправя в сервиз и ме струва около 465 евро, но това реши всички проблеми – придърпването, загубата на мощност и досадното вибриране изчезнаха. Преди да отидеш в сервиза обаче, какъв е пробегът ти? И сканирал ли си за кодове на грешки? Ще е полезно да знаем дали получаваш някакви специфични кодове, за да потвърдим дали е същият проблем. Също така, забелязал ли си някаква промяна в разхода на гориво напоследък? Чувствай се свободен да споделиш повече подробности за твоя Freelander и мога да ти разкажа повече за това какво да очакваш по време на ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят Freelander току-що навърши 158447 км и последният му сервиз беше преди около 4 месеца. Всъщност забелязах, че разходът на гориво се влошава през последните няколко седмици. Още не съм сканирал за кодове, но планирам да го направя утре в неговия сервиз, той има диагностична апаратура. Наистина оценявам предупреждението за превключвателя за управление на всмукателния колектор. Цената на ремонта звучи правилно и честно казано, предпочитам да го оправя сега, отколкото да рискувам по-големи проблеми в бъдеще. Трябва ли да чакате дълго за частите, когато сте си оправили колата?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се да чуя от теб. Да, тези симптоми с увеличаването на разхода на гориво определено звучат подобно на това, което изпитах с моя Discovery. Когато поправих моя, частите отнеха около 3-4 дни, за да пристигнат, което не е чак толкова зле. Просто за да споделя повече от моя опит, преди да го поправя, се опитах да карам много внимателно за известно време, но проблемите само се влошиха. Съскащият звук стана по-забележим, особено по време на ускорение, а придърпването стана наистина досадно в движението „стоп-старт“. Получаването на диагностичните кодове определено е интелигентно решение. Когато сканирах моя, той показа кодове P2008 и P2009, които потвърдиха проблема с веригата за управление на всмукателния колектор. Следете тези кодове, когато направите сканирането си утре. Едно нещо, което бих споменал, докато чакате ремонта, се опитайте да избягвате рязкото ускорение, тъй като това създава допълнително натоварване на системата. Моят механик ми каза, че това потенциално може да причини повече щети на други компоненти. Кажете ми какви кодове ще получите от сканирането. Ако са същите като моите, мога да ви дам повече подробности за това какво да очаквате по време на ремонтния процес. От моя опит, след като беше поправено, колата работеше като нова, напълно си заслужава инвестицията!

(Преведено от Английски)

Благодаря отново за цялата подробна помощ! Току-що се върнах от сканирането на колата в сервиза и познайте какво, получих същите кодове, които споменахте (P2008 и P2009)! Това наистина потвърждава това, което подозирахме за превключвателя за управление на всмукателния колектор. Вече се обадих в няколко сервиза и намерих един, който може да го вземе следващата седмица. Те предложиха приблизително същата ценова категория, която споменахте, и казаха, че частите трябва да пристигнат в рамките на 3-4 дни. До тогава определено ще следвам вашия съвет да избягвам рязкото ускорение. Много съм ви благодарен, че споделихте вашия опит, спестихте ми много притеснения и ми помогнахте да разбера точно с какво се справям. Ще ви актуализирам, след като всичко бъде оправено, но сега се чувствам много по-уверен, че ще се справя с това. Благодаря ви, че ме преведехте през това!

(Преведено от Английски)