Freelander TD4: Проблеми с черен дим и DPF, които се нуждаят от отстраняване

Здравей! Имам известен опит с дизелови двигатели и симптомите ти звучат много познати. Имах подобен проблем с моя Land Rover Discovery 4 TD4 от 2011 г. миналата зима. Симптомите бяха почти идентични с това, което описваш – черен дим, трудно палене и тази досадна лампа за свещи за нагряване. След като пробвах няколко бързи решения, го занесох в моята доверен сервиз. Оказа се, че е повреден кабелния сноп, свързващ блока за управление на свещите за нагряване с дигиталната електроника на дизеловия двигател. Ремонтът ми струва около 155 евро, но реши всички проблеми наведнъж. Преди да се впускаме в заключения обаче, сканира ли за кодове на грешки? Проблемът влошава ли се при студено време? Колко мили/километра е изминал твоят Freelander? Това ще ми помогне да разбера дали имаш същия проблем, който имах аз. Тези Land Rover могат да бъдат капризни, но обикновено има ясен модел на тези проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят Freelander има 84129 км на километража и последният му сервиз беше преди около 4 месеца. Да, проблемите определено се влошават при студено време. Скенерът показа грешки P0670 и P0380, които сочат към системата за свещи за предварително загряване. Проблемът с окабеляването, който споменахте, звучи точно, особено след като забелязах, че симптомите са по-изразени в студени сутрини. Ремонтът ли беше лесен, след като откриха повреденото окабеляване? Надявам се да е нещо подобно просто и не е повреда на основен компонент.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Да, напълно те разбирам за тези студени сутрини, те наистина показват тези проблеми! Ремонтът на моя Discovery беше доста лесен, след като идентифицираха проблема с окабеляването. Механиците бяха необходими около 3-4 часа, за да подредят всичко, главно защото трябваше внимателно да проследят пътя на окабеляването, за да намерят всички повредени места. Тези кодове на грешки, които получихте, са точно това, което и аз виждах. Едно нещо, което трябва да спомена, когато поправяха колата ми, те всъщност откриха, че някои гризачи са стигнали до окабеляването (очевидно обичат соевото покритие на проводниците, използвано в съвременните автомобили!). Механиците в крайна сметка замениха целия участък на снопа, вместо да се опитват да го поправят, което определено беше правилното решение. Оттогава не съм имал никакви от тези проблеми, няма повече черен дим, студените стартове са нормални и тази досадна лампа за свещи за нажежаване не се е върнала. Като се има предвид пробегът ви и симптомите, бих заложил, че имате същия проблем. Само се уверете, че който и да работи върху него, проверява целия сноп старателно, може да има няколко места, където изолацията е компрометирана. Вярвайте ми, правилното му изпълнение от първия път спестява много главоболия по-късно! Уведомете ме как върви, когато го проверите. Любопитно ми е да видя дали е същият проблем, който имах!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния отговор! Много е полезно да знам за проблема с гризачите, определено ще ги помоля да проверят и за това. Всъщност съм го записал за следващата седмица и ще се погрижа да спомена специално за кабелния сноп. Огромно облекчение е да чуя, че вашият ремонт е бил лесен и е решил всички проблеми. 3-4 часа труд звучат много по-добре, отколкото да се налага да се сменят основни компоненти. Прави сте, че е по-добре да се направи както трябва от първия път, предпочитам да заменят целия участък, отколкото да се опитват да го поправят. Тези симптоми ме побъркваха, особено по студените сутрини! Много Ви благодаря, че споделихте вашия опит. Определено ще Ви уведомя как се е развило, но сега се чувствам много по-уверен какво може да е проблемът. Стискам палци да е толкова просто, колкото и вашето!

(Преведено от Английски)