Freelander TD4: Решен ли е проблемът със загубата на мощност и ABS/контрола на сцеплението?

Здравей! Имам известен опит с Land Rover и имах подобен проблем с моя Discovery TD4 от 2010 г. Симптомите, които описваш, звучат много познато. Миналата година светнаха светлините на ABS и контрола на сцеплението и изпитах същите проблеми със загубата на мощност. След като го закарах в моята доверен сервиз, те откриха, че датчикът за скоростта на колелото е дефектен и тъй като е интегриран в целия модул на колесния лагер, е необходимо да се смени целият модул. Ремонтът ме струва около 170 евро, включително части и труд. Оттогава работи перфектно. Преди да стигнем до заключения, може ли да споделите: Забелязахте ли някакви необичайни шумове от колелата? Тези проблеми постоянни ли са или се появяват и изчезват? Проверили ли сте за диагностични кодове? Това ще ми помогне да ви дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит с тези автомобили.

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря, че споделихте вашия опит! Карам моя Freelander от 75 000 км и сега съм на 97 834 км, точно след последния ми сервиз. Проблемът с вашия Discovery звучи точно като моя! И да, в отговор на вашите въпроси, всъщност се чува леко скърцане от предното ляво колело при завиване с ниска скорост. Проблемите сякаш се влошават, когато карам по мокро, но почти винаги са налице. Още не съм си проверил кодовете за грешки, но вашата история за ремонта ми дава надежда, че няма да е прекалено скъпо! Мисля, че трябва да го проверя скоро, преди да се влоши. Наистина оценявам подробния ви отговор, особено след като тези Land Rover понякога могат да бъдат капризни. Вероятно ще го занеса в сервиз тази седмица. Още веднъж благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Благодаря, че се върна с тези подробности. Напълно разбирам през какво преминаваш, този скърцащ шум от предното ляво колело е точно това, което изпитах с моята Discovery, преди да я оправя! От това, което описваш, особено за това, че се влошава при мокри условия, съм още по-убеден, че е същият проблем, който имах със сензора за скоростта на колелото/лагерния възел. Диапазонът от 75 000 до 97 000 км е типичен за тези модели, когато тези части започват да показват възрастта си. Едно нещо, което научих по време на ремонта си, не чакайте твърде дълго, за да го оправите. Когато моят започна да се държи зле, карах го около две седмици, преди да го оправя, и забелязах, че проблемите с ABS-a се влошават прогресивно. Скърцащият шум също стана по-силен, което вероятно не беше от полза за лагера. Бърз съвет от моя опит: когато го занесете в сервиза, помолете ги да проверят и двата предни лагера на колелата. Дори и само един да прави шум сега, другият може да е близо до повреда. В крайна сметка смених и двата на моята, за да съм сигурен, и честно казано, радвам се, че го направих. Кажете ми как върви в сервиза, любопитно ми е да чуя дали се оказва същият проблем. Тези Land Rover може понякога да са капризни, но са страхотни автомобили, когато всичко работи правилно!

(community_translated_from_language)

Благодаря за всичките чудесни съвети! Наистина оценявам, че отделихте време да споделите тези допълнителни подробности за вашия опит с ремонта. Това е солиден съвет за проверка на двата лагера на колелата, определено е разумно да се действа превантивно. Всъщност съм записал колата за утре сутринта и ще се уверя, че ще спомена на механика да провери и двата лагера. Прави сте, че не трябва да се чака, не искам да рискувам да влоша нещата, като карам твърде дълго в това състояние. Много е полезно да чуя от някой, който се е справил със същия проблем. Тези камиони наистина са фантастични, когато работят правилно, просто трябва да се следи поддръжката, предполагам! Ще ви пусна съобщение след посещението в сервиза, за да ви уведомя какво са открили. Още веднъж благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)