G-клас светлина за проверка на двигателя и теч на ауспуха

Възможно е течът от ауспуха да е виновникът. Сензорът за азотни оксиди измерва емисиите след изгаряне. Теч преди сензора може да го накара да отчита неверни стойности, задействайки лампата за проверка на двигателя и грешката, свързана с катализатора за NOx. Отстраняването на теча от ауспуха може да реши проблема. Имах подобен проблем с моята G Klasse, но опитът ми е ограничен.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията! Когато казвате подобно, беше ли същият код за грешка и теч на ауспуха? Как открихте теча и какво беше решението? Опитвам се да преценя колко дълбоко трябва да се задълбоча в този ремонт на автомобила сам.

(Преведено от Английски)

Да, същият код за грешка. Честно казано, аз самият не открих теча. Закарах го в сервиз. Те използваха димен тест, за да установят теча. Беше напукан изпускателен колектор. Замениха го и грешката не се е появявала оттогава. Като се има предвид, че чувате теч, е препоръчително да се консултирате със специалисти.

(Преведено от Английски)

Оценявам потвърждението и съвета! Мисля, че ще го занеса за проверка. Надявах се, че ще бъде прост ремонт, но изглежда, че е най-добре да го оставя на тези с повече опит и правилните инструменти. Надявам се, че няма да ме съсипе. Приблизителната цена за ремонт е 265€.

(Преведено от Английски)