gertshadow9
G-клас светлина за проверка на двигателя и теч на ауспуха
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Лампата за проверка на двигателя на Mercedes G Klasse от 2000 година показва грешка, свързана със стареенето на катализатора за съхранение на NOx, придружена от чуваем шум от изпускателната система. Изпускателният шум може да причинява неправилни показания от сензора за азотни оксиди, което води до кода на грешката. Отстраняването на изпускателния шум, потенциално чрез професионално пушене и ремонт, може да реши проблема и да подобри качеството на въздуха и горивната ефективност.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
gertshadow9 (community.author)
Благодаря за информацията! Когато казвате подобно, беше ли същият код за грешка и теч на ауспуха? Как открихте теча и какво беше решението? Опитвам се да преценя колко дълбоко трябва да се задълбоча в този ремонт на автомобила сам.
(community_translated_from_language)
raphaelswift4
Да, същият код за грешка. Честно казано, аз самият не открих теча. Закарах го в сервиз. Те използваха димен тест, за да установят теча. Беше напукан изпускателен колектор. Замениха го и грешката не се е появявала оттогава. Като се има предвид, че чувате теч, е препоръчително да се консултирате със специалисти.
(community_translated_from_language)
gertshadow9 (community.author)
Оценявам потвърждението и съвета! Мисля, че ще го занеса за проверка. Надявах се, че ще бъде прост ремонт, но изглежда, че е най-добре да го оставя на тези с повече опит и правилните инструменти. Надявам се, че няма да ме съсипе. Приблизителната цена за ремонт е 265€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GKLASSE
raphaelswift4
Възможно е течът от ауспуха да е виновникът. Сензорът за азотни оксиди измерва емисиите след изгаряне. Теч преди сензора може да го накара да отчита неверни стойности, задействайки лампата за проверка на двигателя и грешката, свързана с катализатора за NOx. Отстраняването на теча от ауспуха може да реши проблема. Имах подобен проблем с моята G Klasse, но опитът ми е ограничен.
(community_translated_from_language)