Гатанка със светлините за предупреждение: Собственик на Challenger търси експертна помощ

Имах подобна ситуация с моя Challenger SXT от 2011 г. Едновременно се появиха множество съобщения за грешки, а индикаторът за неизправност остана включен, дори след изчистване на кодовете с основен скенер. Основната причина се оказа повредена програма на контролния модул. Основните симптоми съвпадаха с вашите – предупреждения на множество дисплеи и постоянно светваща лампа за двигателя. Въпреки тревожните съобщения на дисплея, това не беше механичен проблем. Решението изискваше препрограмиране на контролния модул на двигателя с актуализиран софтуер. Универсален скенер не може да отстрани този тип повреда. Сервизният център се нуждаеше от специализирано оборудване, за да препрограмира модула и да рестартира системата правилно. Това е известен проблем, който може да възникне след смяна на батерията или работа по електрическата система. Макар и да не е механично сериозен, той изисква подходящо диагностично оборудване и експертиза за отстраняване. Контролният модул трябва да бъде правилно кодиран, за да комуникира с другите системи на автомобила. Когато избирате сервиз, проверете дали разполагат с диагностични възможности, специфични за производителя, а не само с основни четци на кодове. Попитайте дали могат да извършват програмиране на контролни модули, тъй като не всички сервизи са оборудвани за този тип ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят собствен Dodge Challenger от 2015 г. имаше множество кодове за грешки и предупреждения за светлината на двигателя миналия месец. Накрая открих, че проблемът е свързан с дефектен кислороден сензор, който е задействал индикатора за неизправност. Бихте ли споделили колко струва препрограмирането на контролния модул? Също така ме интересува дали сте имали някакви диагностики на двигателя или предупредителни съобщения, след като сте го поправили? Опитвам се да разбера дали трябва да надстроя собствените си диагностични инструменти, тъй като тези проблеми изглеждат донякъде често срещани при Challengers-ите с напредване на възрастта.

(Преведено от Английски)

Работата по препрограмиране на контролния модул струва общо 360€, което обхваща както диагностичното сканиране, така и цялата процедура по прекодиране. Оттогава, откакто автомобилните системи са правилно кодирани, индикаторната лампа за двигателя и съобщенията за грешки са изчезнали напълно и всичко работи безпроблемно вече над 6 месеца. Базов скенер може да помогне за идентифицирането на прости проблеми, но за сложни проблеми с кодирането, като тези, които и двамата преживяхме, е от съществено значение професионално диагностично оборудване. Въпреки че инвестирането в усъвършенствани диагностични инструменти може да изглежда привлекателно, програмирането, специфично за производителя, изисква специализирано оборудване, до което повечето домашни механици нямат достъп. Кодът на грешката, открит в моя случай, сочеше към комуникационна грешка между модулите, която препрограмирането успешно отстрани. Ако виждате повтарящи се предупредителни съобщения, дори след като сте поправили кислородния сензор, може да си струва да посетите сервиз с подходящи диагностични възможности, за да се провери дали всички системи комуникират правилно. Тези електронни проблеми могат да бъдат трудни за диагностициране без подходящото оборудване, но веднъж правилно отстранени, те обикновено не се връщат. В моя случай инвестицията в професионална диагностична работа си струваше, за да се избегнат бъдещи главоболия с необичайни предупредителни съобщения.

(Преведено от Английски)

Радвам се да споделя как завърши моят опит с ремонта. След като прочетох отговорите тук, занесох моя Challenger в специализиран сервиз за високи постижения, който се фокусира върху електронна диагностика. Скенерът им OBD-II разкри множество кодове на грешки, свързани с кислородния сензор, което съвпадна със симптомите, които наблюдавах. Общата цена на ремонта възлезе на 280€, включително части и труд. Сервизът използва професионално диагностично оборудване, за да провери дали всички системи комуникират правилно след подмяната на сензора. Те също така провериха за други потенциални проблеми, докато беше свързан към техния скенер. Оттогава са минали около 3 седмици и няма връщане на предупредителни светлини или съобщения за грешки. Двигателят работи по-плавно, а икономията на гориво също леко се е подобрила. Докато основните инструменти за сканиране са полезни за първоначална диагностика, наличието на професионален сервиз с подходящо оборудване за диагностика на двигателя направи огромна разлика в това да се оправи всичко както трябва от първия път. Определено си взех поука за това да намеря квалифициран сервиз, вместо да се опитвам сам да се справя със сложни електронни проблеми. Правилното диагностично сканиране и ремонт си струваха всяка стотинка в сравнение с неприятностите от повтарящите се проблеми.

(Преведено от Английски)