GMC Sierra - Ремонт на замръзване на дюзите за чистачки - Предупреждение

Имах много подобен проблем с моята GMC Canyon дизел от 2003 г. миналата зима. Като имах известен опит с проблеми в системата за чистачки, веднага разпознах симптомите – запушени дюзи и проблеми с видимостта при шофиране през зимата, въпреки използването на подходяща течност. След като се борих със замръзнали чистачки и дюзи за няколко седмици, я занесох в сервиз. Те диагностицираха дефектен нагревателен елемент и откриха, че коренната причина е повредена кабелна връзка към компонента на отоплението на чистачките. Общата цена на ремонта беше 95 евро, което включваше подмяна на връзката и тестване на системата. Неизправността на нагревателя причиняваше замръзване на течността за чистачките вътре в дюзите, дори и с течност за зимен период. Оттогава системата работи безупречно, дори при температури под нулата. Какъв е нивото на оборудване на вашия Сиера и забелязали ли сте дали проблемът се появява при определени температури? Също така, можете ли да споделите кода на грешката? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което аз изпитах. Някои бързи проверки, които можете да направите: Проверете дали дюзите работят нормално при по-високи температури, Обърнете внимание дали помпата за чистачки работи, когато активирате системата, Проверете дали и двете дюзи са засегнати еднакво.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят Sierra е модел SLT и кодът на грешката е P0480. Проблемът започва да се появява около -5 градуса и да, и двете дюзи замръзват еднакво. Проверих кутията с предпазителите и всички предпазители, свързани с моторчето на чистачките, изглеждат добре. Последният ми сервиз беше на 95 000 км и тогава не са открили проблеми с системата за чистачки. Помпата за течност за чистачки работи добре при по-топло време, което съвпада с вашия опит, че нагревателният елемент е вероятната причина. Има ли смисъл първо да проверя кабелните връзки към нагревателя на чистачките, преди да сменя целия агрегат? 95 евро звучат разумно, ако това реши проблема напълно.

(Преведено от Английски)

Това е същият код на грешката и поведение, което изпитах с моя Canyon. Тъй като симптомите ви съвпадат перфектно, включително прага на температурата и помпата работи добре при по-топли условия, уверен съм, че е същият проблем с нагревателния елемент. Започването с проверка на кабелните връзки е определено интелигентен подход. Кабелите на отоплението на чистачките често корозират близо до точките на свързване, което води до прекъсващи се повреди на отоплението. Проверката на кутията с предпазители, която направихте, беше добра първа стъпка, но тези проблеми с нагревателния елемент обикновено възникват на ниво компонент. След ремонта си разбрах, че превантивната поддръжка на системата на чистачките, включително проверка на връзките на нагревателния елемент по време на редовни сервизни интервали, помага да се избегнат тези проблеми при зимно каране. При 95 000 км този тип износване е доста често срещано при тези модели. Един съвет: Докато го поправят, накарайте ги да проверят и уплътненията на мотора на чистачките. В моя случай имаше леко изтичане, което можеше да създаде проблеми по-късно. Общата цена на ремонта остана 95 евро, дори и с допълнителната проверка. Зимната течност за чистачки, която използвате, е правилна, но без правилно функциониране на нагревателния елемент, дори най-добрата течност ще замръзне при -5 градуса. Уведомете ни как се получи проверката на кабелите.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че помогнахте да се стесни кръга от възможни причини. Току-що проверих кабелните връзки и бяхте прави, основната връзка към нагревателя на пералнята беше корозирала и частично откъсната. Сервизът откри и повреди от вода около кабелния сноп. Общият ремонт струва 110 евро, тъй като трябваше да се замени малък участък от кабелния сноп, заедно с поправянето на връзката на нагревателния елемент. Те също така почистиха запушените дюзи и потвърдиха, че системата за чистачки работи правилно сега. Вчера вечерта я тествах при температури до -7 градуса и системата за измиване работеше перфектно, без повече замръзнали дюзи или предупреждения за повреда на нагревателя. Предното стъкло остава чисто дори при замръзващи условия. Много се радвам, че първо проверих връзките, преди да сменя целия нагревателен елемент. Определено ще добавя това към моя редовен списък за техническа поддръжка, за да предотвратя бъдещи проблеми. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока при този ремонт.

(Преведено от Английски)