Голф бензин 2013: черен дим, проблеми с двигателя и налягане на горивната система

Здравей, приятелю, имах подобен проблем с моя Голф дизел от 2016 г. Имаше много черен дим и двигателят работеше неравномерно. Няколко пъти просто угасна. Проблемът беше достатъчно сериозен, за да не мога да карам безопасно. Механикът обясни, че става въпрос за проблем с управлението на двигателя. Сензор в двигателното отделение беше дефектен и трябваше да се замени. Разбира се, при теб може да е различно, но проверка на системата за управление на двигателя може би е добро начало. Той спомена също, че неравномерната работа на двигателя може да има отрицателно въздействие върху горивната ефективност и общата производителност на двигателя. Затова беше важно да се отстрани проблема възможно най-скоро. След ремонта колата ми заработи като часовник. Знам, че посещенията в сервиза могат да са изнервящи, но предлагам да провериш колата си щателно. Помни, безопасността е на първо място. Надявам се това да помогне малко!

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за бързия отговор и опита ти с твоя Голф дизел от 2016 година. Интересно, че и ти си имал проблем с управлението на двигателя... Възможно е при моя бензинов двигател да е нещо подобно. Спомняш ли си колко си платил тогава? И появи ли се нещо непредвидимо след това, свързано със същия проблем? Наистина е гадно, че посещенията в сервиза често носят такива изненади... Но си прав, безопасността е най-важното! Благодаря предварително!

(Преведено от Немски)

Хей, никакъв проблем, ние, любителите на колите, трябва да се държим заедно. Така че, при мен по това време струваше около 45 €, за да се смени горивният филтър и да се отстрани грешката. Беше наистина ОК като цена. За щастие, моята механик провери и налягането на горивния инжектор и отстрани проблема. Оттогава колата е като нова, няма повече проблеми с черния дим или прекъсванията на двигателя. Съгласен съм с теб, посещенията в сервиза могат да бъдат наистина досадни и понякога да се стигне до такива изненади. Но както правилно казваш, безопасността е на първо място! Дръж се и провери добре твоя Голф. Успех!

(Преведено от Немски)

Хей, страхотно, това звучи като приемливо решение. Добре е да чуя, че всичко при теб е минало добре и благодаря за споделянето! Ще си запиша час при моя механик и ще обсъдя проблема с управлението на двигателя. Надявам се да не е нещо сериозно. Както правилно казваш, безопасността е на първо място! Още веднъж благодаря и карайте безопасно!

(Преведено от Немски)

Код на грешка p008700 (Твърде ниско налягане в горивната релса). Имам Golf GTI Performance mk7.5. От появата на този код смених високо налягане горивна помпа с ъпгрейдната, също така смених сензора за налягане в горивната релса. Карам с карта stage 1 pops and bangs, downpipe Milltek и премахнат GPF филтър, премахнат заден ауспух, всмукателен колектор Revo. Някакви мисли какво може да причинява това?

(Преведено от Английски)

Проверете горивния филтър за запушвания или ограничения, тъй като запушен филтър може да доведе до ниско налягане на горивото. Ако филтърът е чист, проверете горивните линии за течове или прегъвания, които биха могли да повлияят на подаването на гориво. Съобщете ми как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)

Здравей, при мен беше леко влажно на релсата. Затегнах всичко отново и грешката изчезна. Двигателят отново работи както трябва. Малка причина - голям ефект. Благодаря Carly, със сигурност ми спестихте няколко €.

(Преведено от Немски)

Помислете да проверите релето на горивната помпа и електрическите връзки, за да се уверите, че функционират правилно. Дефектно реле или хлабава връзка също могат да причинят проблеми с ниско налягане на горивото. Уведомете ме дали това решава проблема или ако имате нужда от допълнителна помощ!

(Преведено от Английски)

Двигателят се тресе при ускорение, от около 130 км/ч. Адаптера Sarly показва код на грешка P027200. В противен случай всичко е наред.

(Преведено от Немски)

Кодът на грешката P0272 показва проблем с приноса/баланса на веригата на инжектора на цилиндър 4. Започнете с проверка на окабеляването и връзките към инжектора на цилиндър 4 за повреди или корозия. Ако всичко изглежда наред, помислете за тестване на самия инжектор за правилна работа. Уведомете ме, ако имате нужда от повече помощ или ако имате въпроси!

(Преведено от Английски)