Горещ Астра Дизел се нуждае от помощ, предупредителни знаци за охлаждащата течност

През миналото лято имах подобен проблем с моята Vauxhall Vectra 1.9 CDTI от 2008 г. Симптомите бяха абсолютно същите – предупредителна лампичка, прегряване, нисък ниво на охлаждащата течност. Занесох я в моята обичайна работилница и се оказа, че имам пукнат резервоар за охлаждаща течност и течаща водна помпа. Не беше просто работа за доливане, както първоначално си мислех. Механикът ми показа как охлаждащата течност всъщност течеше от тези места, когато двигателят работеше. Беше доста сериозно; ако бях продължил да карам, можеше да доведе до прегряване на двигателя и много по-големи проблеми. Ремонтът включваше подмяна на двата детайла, плюс пълно промиване на охладителната система. Съвсем сигурно не просто доливайте охлаждащата течност и се надявайте на най-доброто. Трябва да откриете къде изтича. Ако сте в същата ситуация, както бях аз, може да забележите малки локви под колата, след като е била паркирана известно време. Това всъщност беше доста често срещан проблем при тези двигатели. Препоръчвам ви да я проверите скоро, преди да причини потенциално повече щети. Правилната диагностика ще ви каже дали се занимавате с малък теч или нещо по-сериозно, както беше при мен.

(community_translated_from_language)

Благодаря, звучи точно като моя проблем! И моят всъщност капе малко, когато е паркиран. Последвах вашия съвет и го проверих, оказа се доста подобно на вашия проблем. Просто от любопитство, помните ли приблизително колко платихте за цялата работа? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта, или сте имали други проблеми с охладителната система?

(community_translated_from_language)

Здравей! Радвам се, че се чухме! Да, помня доста добре ситуацията с моята Вектра. Всъщност, миналата седмица се върнах от механика за годишния преглед и охладителната система работи перфектно от ремонта миналото лято. Този път те оправиха и ниското ниво на охлаждащата течност, което струваше бързи 52,50 €. За по-големия ремонт миналото лято с пукнатия резервоар и водна помпа, платих около 780 € общо – части, труд и промивка на системата. Тогава доста ме удари по джоба, но честно казано, си заслужаваше всяко евро. Оттогава нямам никакви проблеми с охлаждането. Колата работи много по-добре и няма повече локви в алеята ми! Просто следи нивата на охлаждащата течност, след като си я оправил. Въпреки че моят ремонт беше успешен, аз все пак проверявам на всеки няколко седмици – навик е след онази ситуация. По-добре да е безопасно, отколкото да съжаляваш, нали? Кажи ми как се държи твоята след ремонта!

(community_translated_from_language)

Благодаря за всички подробности! Току-що се върнах от механика днес. Беше абсолютно прав за всичко. Сметката ми е 820 евро, малко повече от твоята, но те откриха и малък теч в радиатора, който трябваше да се оправи. Механикът ми обясни всичко, което е направил, точно както твоят. Забавното е, че докато чаках в сервиза, видях още три други Опела там със същите проблеми! Това ме кара да се чувствам по-малко нещастен заради цялата работа. Механикът всъщност беше наистина добър, показа ми всички стари части и обясни защо са се повредили. Много по-добре от предишния ми опит в онова друго място. Току-що се прибрах с колата и вече работи много по-плавно. Няма повече предупредителни светлини, няма повече капки и температурният датчик остава точно там, където трябва. Дадоха ми добър съвет да проверявам нивото на охлаждащата течност всеки месец, което определено ще правя след този опит. Още веднъж благодаря, че сподели историята си, помогна ми да се чувствам по-уверен, че ще се оправи както трябва, вместо просто да допълвам охлаждащата течност и да се надявам на най-доброто. Поука: понякога по-скъпият ремонт е по-умният избор в дългосрочен план!

(community_translated_from_language)