Грапав празен ход и прекъсване на RS5 показват дефектна бобина

Като човек с известен практически опит с Ауди, имах много подобен проблем с моята RS4 от 2016 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – неравномерен празен ход, колебание на двигателя и светване на индикаторната лампа за неизправност. След като я занесох в моя сервиз, те диагностицираха дефектна връзка в системата за запалване. Един от кабелите на бобината е бил разхлабен и е имал прекъсваща връзка. Свещите са били запалвани неравномерно, което е причинявало колебание на двигателя и неравномерна работа. Общата цена на ремонта беше 95 евро, които покриха времето за диагностика и поправката на кабелната връзка. Беше сравнително лесна поправка, след като беше правилно диагностицирана. Ремонтът отстрани всички симптоми незабавно, върна се равномерния празен ход и индикаторната лампа за неизправност изгасна. Преди да предложа нещо конкретно, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия RS5, Кога беше последната смяна на свещите, Получавате ли някакви конкретни кодове на грешки, Започна ли това внезапно или се разви постепенно Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което преживях, или има други фактори, които влияят на системата за запалване.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 165 000 км, а сега съм на 170 384 км. Диагностиката на автомобила показа код на грешка P0301, което предполага пропускане на запалване в цилиндър 1. Проблемът започна постепенно през последните няколко седмици. Що се отнася до свещите, те всъщност бяха сменени по време на последното обслужване преди около 5000 км. Затруднението на двигателя изглежда по-лошо при студен старт и леко се подобрява след загряване, което ме кара да мисля още повече, че може да е свързано с повреда на бобината, а не с проблеми със свещите.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашия код на грешка P0301 и влошаващите се симптоми при студен старт, това определено отразява това, което се случи с моя RS5. Докато първоначалният ми проблем беше хлабав контакт, в крайна сметка той премина в пълен отказ на бобината за запалване в цилиндър 1. Пропуските, ограничени до цилиндър 1, и фактът, че свещите ви са сравнително нови, силно сочат към дефектна бобина за запалване. В моя случай, след като смених само бобината на цилиндър 1, всички проблеми бяха решени, колебанието на двигателя изчезна, нямаше повече гасене на празен ход и лампата за проверка на двигателя изгасна. Цената на ремонта беше около 180 евро, включително части и труд. Избрах да сменя само проблемната бобина, вместо да сменям и четирите, тъй като другите бяха тествани и бяха добре. Ако обаче бюджетът ви позволява, превантивна смяна на всички бобини може да има смисъл, като се има предвид пробегът ви. Един бърз тест, който можете да опитате: разменете бобината от цилиндър 1 с друга бобина. Ако кодът за пропуск се премести в новото място на цилиндъра, това потвърждава, че бобината за запалване е със сигурност виновникът. Просто се уверете, че двигателят е напълно студен, преди да се опитате да размените бобините.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. Току-що смених бобината от цилиндър 1 с цилиндър 3, както беше предложено, и интересното е, че автомобилната диагностика сега показва код на грешка P0303, потвърждавайки, че прекъсването на запалването е последвало бобината до цилиндър 3. Това почти потвърждава диагнозата за повреда на бобината. Като се има предвид това ясно доказателство и като се вземе предвид пробегът на моя RS5, мисля, че ще продължа и ще сменя превантивно всичките четири бобини. Проблемите с нестабилната работа на двигателя и неравномерния ход на празен ход стават доста досадни, особено при студен старт. Ще го записвам за ремонт следващата седмица, оценката от 180 евро изглежда разумна за необходимата работа. Наистина оценявам цялото ръководство за отстраняване на неизправности. Това ми спести време при точното определяне на проблема с горивната система, преди да отида в сервиза.

(Преведено от Английски)