Грапавият празен ход на Alfa 147 сочи към дефектни инжектори

Подобни симптоми се появиха и при моята Алфа 156 от 2003 г. с бензинов двигател при 110 000 км. Ремонтът изискваше почистване и подмяна на два инжекционни клапана, които бяха силно запушени с въглеродни отлагания. Симптомите съвпадаха точно: неравномерна работа на празен ход, гаснене на двигателя, увеличена консумация на гориво и значителна загуба на мощност. Диагнозата беше ясна с помощта на специализирана диагностична апаратура в сервиза. Механикът показа как пръскането от дефектните инжектори е неравномерно и слабо. Това е често срещан проблем при двигателите с директно впръскване и може да доведе до сериозни повреди на двигателя, ако се пренебрегне. Ремонтът включваше демонтаж на всички инжектори, индивидуално тестване на всеки един, подмяна на дефектните и почистване на всмукателния колектор. След подмяната, работата на двигателя се възстанови, консумацията на гориво се подобри значително, а неравномерната работа на празен ход изчезна напълно. Това обикновено се счита за средно тежък до сериозен ремонт, който изисква подходяща диагностична апаратура и експертиза. Ако се пренебрегне, лошото впръскване може да доведе до натрупване на въглерод в двигателя и потенциални повреди на цилиндрите. Важно е да се ремонтира от квалифициран техник за дълголетието на автомобила.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с 156. Моят Alfa 147 имаше същите проблеми с производителността и почистването плюс подмяната на инжекторите оправиха всичко. Двигателят сега работи плавно и разходът ми на гориво се е върнал към нормалното. Спомняте ли си цената на ремонта за вашата работа с инжекторите? В моя случай един инжектор беше невъзможен за ремонт и се нуждаеше от пълна подмяна. Също така ме интересува дали сте имали проблеми със запушване, откакто е направен ремонта?

(community_translated_from_language)

Откакто си оправих Алфа 156, колата работи безупречно, без запушване или проблеми с прекъсване на запалването. Общата цена възлезе на 515 евро за почистване на инжекционния клапан и подмяна на дефектния инжектор. Това включваше диагностична работа и труд. Ремонтът си струваше всяко стотинко, като се има предвид подобрената горивна ефективност и плавната работа на двигателя. Емисиите също са много по-добри сега. Редовното почистване на горивната система и използването на качествено гориво помагат за предотвратяване на бъдещи проблеми с инжекторите. Препоръчвам планиране на периодична поддръжка на инжекторите, за да се избегнат подобни проблеми. Моят опит потвърждава, че хващането на проблеми с инжектирането рано спестява пари в дългосрочен план. Когато се появят тези симптоми, чакането обикновено води до по-обширни и скъпи ремонти.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за помощта. След като прочетох за вашия опит, най-накрая заведох Алфата си в специализиран сервиз за внос на автомобили миналата седмица. Механикът я закачи към диагностична система, която потвърди множество пропуски в запалването от запушени инжектори. Те направиха щателно почистване на горивната система и се наложи да сменят два напълно блокирани инжектора. Общата сметка възлезе на 650 евро, но разликата в производителността е огромна. Няма повече неравномерна работа на празен ход, автомобилът пали веднага и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Техникът ми показа старите инжектори, те бяха силно запушени с въглеродни отлагания. Занапред ще бъда по-проактивен с поддръжката и ще използвам по-качествено бензин, за да предотвратя бъдещо запушване. Много се радвам, че оправих това, преди да причини по-сериозни щети на двигателя.

(community_translated_from_language)