Грапавият празен ход на бръмбара сочи към повреда в изпускателната система

Имах подобни проблеми с моя VW Golf GTI от 2015 г. Симптомите съвпадат с това, което изпитах – неравномерен празен ход, шум от ауспуха и светване на индикаторната лампа на двигателя. Датчикът за кислород е дефектирал, което е довело до неправилни показания на горивната смес и е активирало контролната лампа на двигателя. Дефектният датчик за кислород е накарал двигателя да работи с богата смес, което е довело до прекомерен разход на гориво и силната миризма на отработени газове. В моя случай, повредата на датчика е повредила и каталитичния конвертор, тъй като двигателят е работил с прекалено богата смес за твърде дълго време. За да се разрешат проблемите напълно, се наложи подмяна както на датчика за кислород, така и на каталитичния конвертор. Ремонтът беше значителен, тъй като повреден каталитичен конвертор може да причини сериозни проблеми с двигателя, ако не се провери. Препоръчвам първо да се прочетат кодовете на грешките. Повечето проблеми с датчика за кислород генерират специфични кодове, които помагат да се определи дали става въпрос за горния или долния датчик. Силният шум от ауспуха може да показва теч в точката на монтаж на датчика или проблем с каталитичния конвертор. Като се има предвид пробегът на вашия Beetle и споменаването на скорошен ремонт, потърсете надежден сервиз, за да провери изпускателната система старателно. Обърнете специално внимание на окабеляването и връзките на датчика за кислород, тъй като лошото инсталиране по време на предишния ремонт може да повреди тези компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното описание на опита ви с проблемите с кислородния сензор и каталитичния конвертор. Имах много подобни проблеми с моята VW Beetle миналата зима. Светлината на двигателя мигаше и шумът от ауспуха стана много силен. Оказа се, че филтърът за твърди частици е запушен и EGR вентилът също се нуждаеше от почистване. Спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт? Любопитно ми е дали разходите са били сходни. Също така се чудя дали сте имали други проблеми, след като сте го поправили? Моята работи добре, но винаги е добре да се знае какво да се следи.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че попитахте за резултата от ремонта. След като отстранихха проблема с неизправността на системата за обработка на отработените газове в сервиза, моят GTI работи перфектно, без индикатор за неизправност на двигателя или проблеми с производителността. Смяната на ламбда сондата струва 375€, което всъщност беше по-малко от очакваното, като се има предвид симптоматиката. За разлика от вашата ситуация, моят филтър за твърди частици и EGR вентил бяха добре, неизправността беше локализирана само в дефектния кислороден сензор. Сервизът потвърди, че няма течове на отработени газове или други проблеми със сензорите, като например дефектни NOx сензори, които често причиняват подобни симптоми. От ремонта преди шест месеца икономията на гориво се е подобрила, а миризмата на отработени газове е изчезнала напълно. Двигателят работи плавно дори на празен ход. Препоръчвам ви да следите нивата на DEF течността си, тъй като проблемите със сензорите понякога могат да маскират други развиващи се проблеми в изпускателната система. Ключът беше да се хване проблема рано, преди да може да повреди каталитичния конвертор, както при предишния ми ремонт. Извършването на качествена диагностична работа от сертифициран сервиз наистина помогна да се идентифицира точният проблем, вместо да се сменят множество части ненужно.

(Преведено от Английски)

Исках да актуализирам всички за това как се разреши ситуацията. Накрая занесох моята Бръмбарка при сертифициран специалист по VW, след като получих няколко мнения. Диагностичният скенер показа както дефектен кислороден сензор, така и пукната ауспухова тръба близо до колектора, което обяснява ужасната миризма и шума. Общият ремонт струва 890€, включително части и труд. Те смениха кислородния сензор, оправиха теча на ауспуха и направиха щателен преглед на каталитичния конвертор, който за щастие си беше добре. Ауспуховата тръба очевидно е била повредена по време на предишния съмнителен ремонт, когато не са поддържали правилно системата, докато са работили по нея. Колата сега върви перфектно, няма повече лампа за проверка на двигателя, грубият празен ход е изчезнал и шумът от ауспуха е изчезнал напълно. Икономията на гориво също се е подобрила. Научих си урока за използването на неквалифицирани сервизи само за да спестя пари. Правилният ремонт всъщност струва по-малко, отколкото очаквах, като се имат предвид симптомите. Наистина ценя всички съвети тук, които ми помогнаха да се насоча в правилната посока. Това, че имах представа какво да търся, определено ме направи по-уверен в работата си с ремонтния сервиз този път.

(Преведено от Английски)