Грапавият празен ход на Jeep Compass сочи към повредени лагери

Счупено окачване на двигателя определено може да причини тези симптоми. Миналия месец се справих с подобни проблеми на моя Jeep Cherokee hybrid 2019. Движението на двигателя и грубото празен ход бяха причинени от влошен гумен тампон от страната на трансмисията. Неизправността на тампона създава прекомерно движение на двигателя, което може да натовари електрическите връзки и окабеляването на сензорите. Когато тампона на двигателя се влоши, той престава ефективно да гаси вибрациите, което води до усещането за груб празен ход. Ремонтът включваше подмяна както на тампона на трансмисията, така и на един тампон на двигателя. Това се оказа сериозен проблем, тъй като прекомерното движение беше започнало да поврежда близки компоненти и окабеляване. Гуменият материал на тампона беше напълно разрушен. Правилната диагностика е от решаващо значение, помолете механик да провери всички тампони на двигателя, докато автомобилът е повдигнат. Те трябва да наблюдават движението на двигателя, докато колата преминава от паркинг в движение. Лошите тампони ще покажат очевидно прекомерно движение. Това не е нещо, което трябва да се отлага, тъй като повредените тампони могат да доведат до по-скъпи ремонти, ако не се проверят.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични проблеми с монтажни скоби при моя Compass миналата година. Проблемите с вибрациите започнаха малки, но се влошиха с времето, особено на празен ход. Гуменото окачване напълно се повреди, след като го игнорирах твърде дълго. Ремонтът на окачването реши ли всички ваши проблеми? Просто съм любопитен и за крайната цена, тъй като моят ремонт се оказа по-скъп от първоначално офертираната цена, поради някои повредени кабели, които откриха.

(Преведено от Английски)

След смяната на износения моторен тампон, всички вибрации изчезнаха напълно. Механикът откри, че основният проблем всъщност е било разхлабено кабелно съединение близо до мястото на тампона, което е причинявало тези кодове на грешки. За щастие, нямаше допълнително износване на тампона или повреда на околните части. Общият ремонт струва 95 евро за поправяне на кабелното съединение и проверка на всички точки на закрепване. Много по-евтино от очакваното, тъй като не се наложи пълна подмяна на тампона. Прекомерното движение на двигателя спря, след като всичко беше закрепено правилно. Симптомите на първоначалната повреда на тампона съвпаднаха точно с вашите – груба работа на празен ход и кодове на грешки. Това, че го проверихте рано, преди гуменият тампон да се влоши напълно, ме спаси от по-обширни ремонти. Струва си да се спомене, че редовните проверки на тампоните могат да предотвратят превръщането на тези проблеми в по-сериозни. Когато вашите моторни тампони работят правилно, не би трябвало да забелязвате необичайно движение или вибрации. От ремонта насам, двигателят остава здраво на мястото си дори при силно ускорение.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за информацията. Току-що се върнах от сервиза и исках да споделя как мина. Механикът откри две напълно повредени лагера, които са причинявали всичките ми проблеми. Гумата на лагера на скоростната кутия беше скъсана, а един двигателен лагер беше силно повреден. Общият ремонт възлиза на 780 евро, което включва подмяна на двата лагера и отстраняване на някои незначителни повреди по окабеляването. Повече, отколкото исках да похарча, но разликата в това как се движи колата е невероятна. Няма повече треперене на празен ход и кодовете за грешки са изчезнали. Най-много ме изненадаха старите лагери – те бяха в много по-лошо състояние, отколкото очаквах. Гумата беше напълно разрушена. Урокът е да не се чака прекалено дълго, когато се появят тези симптоми за първи път. Колата сега се чувства здрава, както когато е била нова.

(Преведено от Английски)