Грапаво празен ход на VW Touran сочи към повредени лагери на двигателя

Имайки подобни проблеми с моя VW Golf 1.4 TSI от 2010 г., грубата работа на празен ход, съчетана с индикатор за неизправност, често показва повече от просто повреда на лагера. Докато лагерите на двигателя могат да причинят вибрации, правилна диагностика разкри, че виновникът е дефектна бобина за запалване и износена комбинация от гумени лагери. Симптомите започнаха подобно на вашите - груба работа на празен ход, която се влошаваше с времето. Деградацията на гумения лагер позволяваше прекомерно движение на двигателя, което натоварваше електрическите връзки към бобините. Лагера на трансмисията също показваше признаци на износване. Ремонтът изискваше: подмяна на всички бобини за запалване, монтаж на нови лагери на двигателя, прекабеляване на няколко повредени връзки, проверка на подравняването на лагера на трансмисията. Това се оказа сериозен проблем, който се нуждаеше от незабавно внимание, тъй като продължителното износване на лагерите можеше да доведе до допълнителни повреди на електрическите връзки и потенциални повреди на двигателя. Проблемите с вибрациите напълно изчезнаха след ремонта. Индикаторът за неизправност не се е появил отново от 40 000 км след поправката. Силно бих препоръчал да потърсите второ мнение, фокусирайки се както върху системата за монтиране, така и върху компонентите за запалване.

(Преведено от Английски)

Здравей, предишният ти опит наистина привлече вниманието ми, тъй като се справях с подобни проблеми с износване на лагери на моя VW Touran миналата година. Диагнозата за дефектен двигателен лагер се оказа точна в моя случай. След подмяна на предния двигателен лагер и монтажна скоба, вибрациите напълно спряха. Просто се чудя, помниш ли приблизително колко беше общата цена на ремонта за цялата тази работа? И всичко ли остана стабилно след ремонта, или забеляза ли някакви нови проблеми? Ще ми помогне да сравня дали цената, която платих, беше разумна.

(Преведено от Английски)

След като посетих механика си и той направи щателен оглед, поправката на дефектния двигателен тампон наистина реши повечето проблеми. Самата поправка беше по-проста, отколкото първоначално очаквах; те откриха хлабава кабелна връзка, която причиняваше прекъсващ контакт, задействайки предупредителната светлина. Общата цена възлезе на 95€ за електрическата поправка. Всички вибрации и симптоми на износване на тампона изчезнаха напълно след поправката. Тампонът на трансмисията също беше проверен, но не показа никакви тревожни следи от износване. Двигателят ми сега работи гладко, без никакви проблеми с неравномерен празен ход. Поправката се е задържала перфектно през последните месеци, без да се появят нови проблеми. Това се оказа много по-просто от обширната работа, която първоначално беше извършена върху бобините ми. Добре е, че сте си сменили монтажното рамо, когато го направихте; хващането на тези проблеми рано предотвратява по-скъпи ремонти в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Наскоро закарах моя Туран на преглед, след като прочетох за подобен ваш опит. Механикът потвърди, че вибрациите и светването на лампата за проверка на двигателя са причинени от износен гумен тампон. Ремонтът беше направен миналата седмица за общо 320€, което включваше подмяна както на дефектния тампон на двигателя, така и на монтажната скоба. Ремонтът протече безпроблемно и отне около 3 часа. Разликата в работата на колата сега е забележима – няма повече вибрации или проблеми с неравномерния ход на празен ход. Лампата за проверка на двигателя не е светнала от ремонта. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да предположа, че са необходими сериозни ремонти. Определено си е струвало да се отстрани повредата на тампона рано, преди да причини допълнителни проблеми. Винаги е по-добре да се хванат тези проблеми, преди да доведат до по-скъпи ремонти. Колата се чувства здрава сега и работи като нова.

(Преведено от Английски)