patricktaylor1
Грапаво работещ дизелов двигател на Seat Ibiza
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Seat Ibiza, модел от 2006 г., с дизелов двигател, преживява неравномерна работа и светва лампата за проверка на двигателя, като диагностиката показва грешка "компенсация на отклонение на количеството". Предполагаемата причина е дефектен инжектор. Обмисля се нулиране на системата за компенсация, но се препоръчва правилна диагностика и евентуална подмяна на инжектора. След консултация с автосервиз, дефектният инжектор беше подменен и беше направено нулиране, което реши проблема и възстанови нормалната работа на двигателя и горивната ефективност.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
patricktaylor1 (community.author)
Интересно. Когато казвате "нулиране на системата", имате ли предвид "процедурата за нулиране" за компенсация на отклонението на количеството, или просто общо нулиране на ECU? Опитвам се да разбера нивото на детайлност, необходимо за справяне с този проблем със сензорите на колата. И беше ли необходимо последващо прекалибриране на сензорите на колата?
(community_translated_from_language)
reinhard_mayer1
Ах, извинете, не бях достатъчно прецизен. Имах предвид общото нулиране на ECU. В моя случай това осигури само временно решение. Проблемът се появи отново няколко седмици по-късно и накрая се наложи да стисна зъби и да сменя дефектния инжектор. Това е като да се опитвате да поправите течащ кран с ластик – може да издържи малко, но не е постоянно решение. Ако кодът на грешката сочи към инжектора, бих препоръчал силно да го диагностицирате правилно в сервиз, преди да се опитвате да правите каквито и да е сложни процедури за нулиране. Те имат подходящото оборудване за корекция на компенсацията и могат да ви спестят време и потенциални главоболия.
(community_translated_from_language)
patricktaylor1 (community.author)
Разбрах и много благодаря за информацията. Закарах я в надежден сервиз, както беше предложено. Диагностиката потвърди дефектен инжектор. След подмяната му и извършване на процедурата по нулиране с диагностична апаратура, двигателят отново работи гладко. Общата цена възлезе на 515€. Изглежда и разходът на гориво се е върнал към нормалното.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
IBIZA
reinhard_mayer1
Грапаво работещ двигател и светваща лампа за проверка на двигателя, а? Звучи познато. Имах подобни проблеми със стария си Renault Megane, макар че беше с бензинов двигател. Колата сякаш постоянно прекъсваше. Опитахте ли да проверите сензорите на колата или да направите нулиране на системата? Може би си струва да проучите това, преди да започнете да сменяте части. Може да ви спести сериозни пари!
(community_translated_from_language)