lenaklein6
Грапаво работещ дизелов двигател Q8: Проблеми и решения при дрифта
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизелов Q8 от 2019 г. имаше проблем с неравномерна работа и постоянно светваща лампа за проверка на двигателя, като диагностиката показа проблеми с компенсацията на отклоненията. Проблемът беше открит в дефектни сензори за дебит на въздуха и неточно време на впръскване, подобно на друг случай, където дефектен инжектор е причинил неравномерно разпределение на горивото. Решенията включваха подмяна на сензорите за дебит на въздуха, почистване на инжекторите, регулиране на времето на впръскване и нулиране на системата. Тези ремонти отстраниха неравномерната работа и изгасиха лампата за проверка на двигателя, възстановявайки нормалната работа на двигателя.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
lenaklein6 (community.author)
Благодаря, че споделихте опита си с ремонта на инжектора. Звучи много подобно на моите проблеми. Оказа се проблем с компенсацията на дрейфа, причинен от дефектни сензори за въздушен поток и синхронизация на инжектора. Неравномерната работа изчезна след поправката. Забелязахте ли други проблеми след ремонта? Също така, любопитен съм колко ви струва общо, ще ми помогне да планирам бюджета си за предстоящото посещение в сервиза.
(community_translated_from_language)
erikstorm9
Радвам се да чуя, че проблемите ви с компенсацията на дрейфа са решени. След първоначалното ми посещение за ремонт мога да потвърдя, че системата за впръскване работи безупречно от месеци. Пълното нулиране на компенсацията на дрейфа на количеството е решило проблема с неравномерната работа трайно. Общата цена на ремонта възлиза на 515 евро за подмяна на дефектния инжекционен клапан. Това включваше специализирана диагностична работа, части и труд. Настройката на мощността след инсталирането беше критична, за да се гарантира, че всичко работи правилно с блока за управление на двигателя. От момента на поправката двигателят работи гладко, без предупредителни светлини или проблеми с производителността. Бордовата диагностика показва нормални показания, а разходът на гориво остава постоянен. Просто се уверете, че вашият сервиз правилно нулира всички параметри след ремонта, това е от решаващо значение за оптимална работа. Съветът ми е да им кажете да проверят сензорите за въздушен поток, докато са в това, тъй като те също могат да повлияят на работата на двигателя и понякога да се повредят приблизително по същото време, както и проблемите с инжекторите.
(community_translated_from_language)
lenaklein6 (community.author)
Миналата седмица посетих моя механик и съм облекчен, че проблемът най-накрая е решен. Сензорите на колата засекли същия проблем с компенсацията на отклонението, който съвпада с вашия опит. В сервиза открили, че основният проблем е и в двата сензора за дебитомер и горивната система. Общият ремонт струва 490 евро. Механикът е прекарал около 4 часа, правейки: Пълен диагностичен скен, Смяна на сензора за дебитомер, Почистване на дюзите и регулиране на времето, Нулиране и калибриране на системата. Двигателят работи перфектно гладко сега. Няма повече светлина за проверка на двигателя и грубото му функциониране е напълно изчезнало. Бордовата диагностика показва, че всичко е върнато в нормални граници. Наистина оценявам подробната информация, която споделихте, помогна ми да знам какво да очаквам и ми даде увереност да го поправя правилно този път. Цената на ремонта всъщност беше по-малка, отколкото се страхувах, след като видях вашите числа.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q8
erikstorm9
Като собственик на A6 2016 дизел, срещнах подобни симптоми миналия сезон. Бордовата диагностика показа проблеми с компенсацията на отклоненията, сочещи към дефектна система за впръскване на гориво. Неравномерната работа беше причинена от дефектен инжектор, който не подаваше правилното количество гориво. Ремонтът изискваше демонтаж и тестване на всички инжектори. Един беше напълно дефектен, причинявайки неравномерно разпределение на горивото и ниска горивна ефективност. Процесът включваше: 1. Пълна диагностика на инжекторите 2. Демонтаж на дефектния инжектор 3. Монтаж на нов инжектор 4. Настройка на производителността и процедура за нулиране на блока за управление на двигателя 5. Тестово шофиране за потвърждаване на правилното функциониране Това беше сериозен ремонт, който изискваше специализирано оборудване и експертиза. Колата работеше забележимо по-плавно след ремонта, а разходът на гориво се върна към нормалното. Лампата за проверка на двигателя изгасна, след като сервизът завърши процедурата по нулиране. Вашите симптоми съвпадат точно с това, което аз преживях. Като се има предвид възрастта и пробега на вашия Q8, си струва да се тестват всички инжектори. Ако не се ремонтира, това рискува по-нататъшно увреждане на двигателя и продължително лошо функциониране. Ремонтът отне около 6 часа в сервиза и те трябваше да поръчат частите. Помислете да поискате пълна проверка на системата за впръскване, докато е разглобена.
(community_translated_from_language)