Грапавост при студен старт на Audi A6 + висок разход на гориво

Имах подобен проблем с моя Audi A4 2.0 TFSI от 2014 г. Проблемите със студения старт се оказаха свързани с дефект в електрическата система на допълнителната отоплителна система PTC. Отоплителният елемент беше дефектен, което доведе до повишен разход на гориво, тъй като двигателят се опитваше да компенсира липсата на правилно отопление. Климатичната система продължаваше да се бори да произвежда достатъчно студен въздух през лятото и топъл въздух през зимата. След диагностично тестване, проблемът беше проследен до модула за управление на допълнителния нагревател, който се нуждаеше от подмяна заедно с отоплителния елемент. Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирана диагностична апаратура за правилно идентифициране на кодовете на грешките. Цялата отоплителна система се нуждаеше от проверка, тъй като тези компоненти са взаимосвързани. Когато допълнителният нагревател откаже, той оказва допълнително натоварване на двигателя по време на студени стартове, което води до неравномерна работа и повишен разход на гориво. Струва си да се провери първо предпазителят и релето на допълнителния нагревател, но предвид симптомите и светлината на двигателя, е вероятно повреда на компонент. Този ремонт изисква отстраняване на части от таблото, за да се получи достъп до компонентите на отоплителната система. Най-добре е да се обърнете към сервиз, запознат с електрическите системи на Audi.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Звучи точно като това, с което се справям – трудни студени стартове и отоплението не работи правилно. Моят вентилатор също издава странен шум сега. Ремонтираха ли го в оторизиран сервиз или в независим сервиз? Ще ми помогне да знам цената на ремонта, за да планирам бюджета си. Всичко работи ли добре, откакто е ремонтирана отоплителната система?

(Преведено от Английски)

Откакто ми оправиха проблема с PTC отоплението миналия месец, системата за контрол на температурата в моя Audi работи безупречно. Няма повече проблеми със студен старт или странни шумове от вентилатора. Климатичната система вече осигурява подходяща топлина, а разходът на гориво се върна към нормалното. Обърнах се към сертифициран специалист по Audi, който диагностицира и поправи дефекта на електрическия допълнителен нагревател. Общата цена на ремонта беше 350 евро, което включваше резервната част и труда. Отне им около 4 часа, за да завършат работата, тъй като трябваше да получат достъп до няколко компонента зад таблото. Смяната на нагревателния елемент отстрани всички симптоми – няма повече груби стартове, подходяща топлина в купето и индикаторната лампа за проверка на двигателя изчезна. Определено си струва да се направи правилна диагностика и ремонт, вместо да се опитвате с временни решения, които биха могли да доведат до по-големи проблеми.

(Преведено от Английски)

Закарах колата си в Auto Tech Solutions, след като прочетох вашия съвет. Много се радвам, че го направих, оказа се, че сте били абсолютно прави за PTC нагревателя като виновник. Електрическата повреда причиняваше всички тези проблеми със студен старт. Механикът откри, че модулът за управление на нагревателя е напълно изгорял, което обяснява шума от вентилатора и лошия контрол на температурата. Общата сметка възлезе на 380 евро за части и труд. Около това, което споменахте, въпреки че трябваше да оставят колата за цял ден, за да тестват правилно системата за климатизация след ремонта. От седмица насам разликата е огромна. Няма повече груби стартове, отоплението работи перфектно и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Светлината за проверка на двигателя най-накрая изгасна. Трябваше да се справя с това по-рано, но исках да съм сигурен за причината първо. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока с диагнозата на отоплителната система.

(Преведено от Английски)