finnwagner7
Грешка на байпасния клапан на кобалта прегряване
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Chevrolet Cobalt от 2017 г. с 159 000 км има проблем с байпасния клапан и прегряване на двигателя. Първоначалните проверки на нивата на охлаждащата течност и вакуумните линии не показаха проблеми, което доведе до подозрение за последваща грешка. Подобен случай подсказваше за теч на охлаждаща течност, засягащ вакуумната система, но истинският проблем беше дефектен сензор, причиняващ грешката в байпасния клапан. Смяната на сензора реши проблема с прегряването, а ремонтът беше покрит от гаранцията.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
finnwagner7 (community.author)
Интересно. Не съм забелязал значително намаление на горивната ефективност или спиране, но ще следя. Къде беше течът на охлаждаща течност на вашата кола? Лесно ли беше да се забележи?
(community_translated_from_language)
samuelmoore5
Моят беше дупчица в един от маркучите близо до корпуса на термостата, доста трудно за виждане в началото. Но честно казано, с тази грешка на байпасния клапан и прегряването, бих препоръчал да го проверите в сервиз. Може да е нещо по-сериозно.
(community_translated_from_language)
finnwagner7 (community.author)
Благодаря за информацията! Оценявам съвета за потенциалното място на теча. Закарах го в сервиза и беше прав – беше дефектен сензор, който причиняваше грешката на байпасния клапан. Замениха го и прегряването изчезна. Ремонтът беше покрит от гаранцията, така че в крайна сметка не ми струваше нищо!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
COBALT
samuelmoore5
Имах подобен проблем с моя Cobalt. Забелязали ли сте загуба на горивна ефективност или спиране на двигателя? Моят се оказа малък теч на охладителна течност, който нарушаваше вакуумната система и променяше показанията на байпасния клапан.
(community_translated_from_language)