mikalight1
Грешка на байпасния клапан Tiburon Прегряване
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Първоначалният проблем включваше неправилно функциониране на байпасния клапан и прегряване на двигателя в Hyundai Tiburon от 2007 г. Смяташе се, че проблемът е свързан с теч на охлаждаща течност, което може да причини прегряване и косвено да задейства грешката на байпасния клапан. След проверка на охладителната система, хлабав маркучен скоба беше идентифициран като източник на теча на охлаждащата течност. Затягането на скобата и доливането на охлаждаща течност отстраниха прегряването и грешката на байпасния клапан, потвърждавайки, че грешката е вторичен проблем.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
mikalight1 (community.author)
Да, забелязах загуба на мощност, особено при ускоряване нагоре. Така че грешката на байпасния клапан вероятно е следствие от друга неизправност, а не от самата основна причина? Трябва ли да се съсредоточа първо върху охладителната система, проверявайки за признаци на теч на охладителна течност, преди дори да обмисля смяната на байпасния клапан?
(community_translated_from_language)
eliaslang59
Точно така. Представете си го като ефект на доминото. Течът на охлаждащата течност (ако има такъв) е първото домино, което причинява прегряване, което след това задейства грешката на байпасния клапан и загубата на мощност. Като се имат предвид симптомите, бих казал, че щателна проверка на охладителната система е най-добрият ви залог. Проверете около радиатора, маркучите, водната помпа и дори уплътнението на главата за признаци на течове. Ако не се чувствате удобно да го правите, бих препоръчал да го занесете в доверен сервиз.
(community_translated_from_language)
mikalight1 (community.author)
Благодаря много за съвета! Наистина, след много щателна проверка за течове на охлаждаща течност, най-накрая открих един, идващ от разхлабена скоба на маркуча. Затегнах го, допълних охлаждащата течност, изчистих паметта за грешки и всичко изглежда отново нормално. Така че грешката на байпасния клапан наистина беше последваща повреда. Разходите за ремонт: 0€!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
TIBURON
eliaslang59
Възможно е. Теч на охлаждаща течност, водещ до прегряване, може да обърка други сензори и да задейства индиректно грешката на байпасния клапан. Виждате ли загуба на мощност заедно с прегряването и запазената грешка? Това би насочило към по-широк системен проблем. Като ако левият ви крак боли, може да започнете да ходите странно и тогава гърбът ви също ще боли.
(community_translated_from_language)