selinalorenz1
Грешка на кислороден сензор Puma
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Ford Puma от 2001 година има проблем със светлината за проверка на двигателя, свързан с кислородния сензор, придружен от повишен разход на гориво. Проблемът може да се дължи на дефектен кабел или щепселен конектор, въпреки че окабеляването изглежда визуално непокътнато. Препоръчва се тестване на окабеляването с мултицет, тъй като визуалните проверки може да не са достатъчни. Шофирането до сервиз е възможно, но се препоръчва бързо внимание, за да се предотврати евентуално увреждане на каталитичния конвертор.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
selinalorenz1 (community.author)
Добър момент за правилното тестване на окабеляването. Направих само визуална проверка. Що се отнася до сензора, кодът за грешка се отнася до този преди катализатора. В момента нямам мултицет под ръка. Възможно ли е да се отиде в сервиз с този проблем?
(community_translated_from_language)
jakobkoehler7
Добре, сензорът нагоре по веригата е по-критичен за горивната смес. Да, вероятно можете да го закарате в сервиз, но имайте предвид, че продължителното шофиране с дефектен кислороден сензор може потенциално да повреди каталитичния ви преобразувател с течение на времето, което е много по-скъп ремонт. Вероятно е най-добре да го проверите по-скоро, отколкото по-късно. Моят проблем се оказа корозирала връзка, причиняваща подобен проблем. Сервизът го поправи доста бързо.
(community_translated_from_language)
selinalorenz1 (community.author)
Благодаря за съвета! Ще го заведа в местен сервиз тази седмица. Те ми цитираха около 95 € за подмяна или ремонт, така че да се надяваме, че е прост ремонт като вашия.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
PUMA
jakobkoehler7
Имах подобен проблем с моята Puma. Тази лампа за проверка на двигателя е досадна, нали? По-висок разход на гориво също, ugh! Когато казвате, че окабеляването 'изглежда' наред, наистина ли го тествахте с мултиметър? Понякога визуалните проверки не са достатъчни. Освен това, кой кислороден сензор е? Обикновено има два - един преди и един след каталитичния конвертор. Знаейки кой ще помогне да се стеснят нещата.
(community_translated_from_language)