Грешка на OBD в VW Touareg след сервизно посещение в гараж

Имах подобна ситуация с моя VW Tiguan от 2014 г. Бордовата диагностика показа кодове за готовност на системата веднага след рутинната поддръжка. Основната причина беше, че акумулаторът е бил изключен по време на сервизното обслужване, което е изчистило всички монитори за готовност. За да се върне системата в състояние на готовност, се изискваше: Каране на колата по определен цикъл, Многократни студени стартове, Каране по магистралата за около 20-30 минути. Автомобилната диагностика трябва да завърши определени тестови цикли, за да изчисти чакащите кодове. Това е нормално и не е сериозен проблем. В моя случай бяха необходими около 3 дни редовно каране, за да завършат всички монитори своите самотестове. Мониторите за емисии са особено чувствителни и се нуждаят от специфични условия, за да изпълнят своите проверки. Ако вашият гараж е изключил акумулатора или е рестартирал ECU по време на сервиз, това обяснява състоянието „чакане“. Струва си да се отбележи: Избягвайте да правите тест за емисии, докато всички монитори за готовност не завършат своите цикли, тъй като тестът ще се провали, дори ако изпускателната система е в перфектно състояние. Това обикновено не е механичен проблем, а просто бордовият компютър се нуждае от време, за да премине през своите диагностични цикли.

(Преведено от Английски)

Имах точно същия проблем и с моя Туарег. Всичко се оправи, след като следвах специфичен цикъл на шофиране, за да рестартирам бордовата диагностика. Не забравяйте, че трябва да направите няколко пътувания по магистралата и градско шофиране, за да преминат всички системи през тестовата си последователност. Това, което привлече вниманието ми във вашия отговор, беше дали всички монитори за проверка на превозното средство в крайна сметка завършиха своите цикли? Също така ме интересува колко ви струва диагностичната проверка в сервиза? Автомобилната ми диагностика показа, че всичко е наред след около седмица нормално шофиране, но се чудя дали сте срещнали други проблеми оттогава?

(Преведено от Английски)

Откакто публикувах първия си пост, мога да потвърдя, че всички монитори за проверка на автомобила са завършили циклите си успешно. След преглед при механик за системна проверка чрез OBD2 диагностика, те потвърдиха, че всичко работи както е предвидено. Най-хубавата част е, че диагностичният скенер беше напълно безплатен. Подходът с цикъла на шофиране е работил перфектно, точно както споменах по-рано. След като завърших няколко пробега по магистралата, смесени с редовно градско шофиране, всички бордови диагностики се върнаха към нормален статус. Системата за проверка на двигателя сега показва всички монитори като готови. Важна забележка за други с подобни проблеми: не са се появили допълнителни проблеми, откакто мониторите за готовност са завършили циклите си. Ключът е наистина търпение и следване на правилния модел на цикъла на шофиране. След като всички системи преминат през тестовата си последователност, статусът на проверката на автомобила обикновено остава завършен, освен ако батерията не бъде изключена отново. Бърз съвет за бъдещи справки: воденето на отчет кога възникват проблеми с готовността на системата може да помогне за проследяване дали има някакви модели, свързани с посещения за поддръжка или работа с батерията.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Исках да споделя как се разреши ситуацията ми. Закарах колата на друг механик, който всъщност обясни правилно целия процес на готовност на системата. Диагностичната проверка ми струваше 65 евро и разкри, че предишният гараж е нулирал контролния блок на двигателя, без да позволи завършването на необходимите тестове. Сензорите на изпускателната система се нуждаеха от време, за да се калибрират при различни условия на шофиране. Следвайки съветите на новия механик, аз: Направих няколко студени старта за 3 дни, Карах по нормални маршрути, смесвайки градски и магистрални пътища, Оставих двигателя да работи на празен ход след студени стартове, Избягвах агресивното ускорение. След около 5 дни всички монитори за проверка на автомобила показаха готовност и съобщението за грешка изчезна. Тестовете за готовност на OBD най-накрая бяха преминали, показвайки, че всички системи работят нормално. Най-хубавата част е, че оттогава няма проблеми и колата ми премина емисионния си тест миналата седмица без никакви проблеми. Научих си урока за това как да си намеря механик, който всъщност обяснява какво прави с компютърните системи на автомобила.

(Преведено от Английски)