Грешка на въздушната клапа на VW Taigo води до прегряване на двигателя

През миналото лято имах много подобен проблем с моя VW T-Cross от 2020 г. Като имам умерен опит с ремонта на автомобили, първоначално си помислих, че е просто проблем с охладителната система, но диагностичният скенер показа проблеми с механизма на активния въздушен клапан. Основните симптоми съвпадаха точно с вашите – прегряване на двигателя и постоянно светване на индикаторната лампа за проверка на двигателя. Системата за всмукване на въздух не функционираше правилно, тъй като моторът на клапата беше дефектирал, което предотвратяваше правилното термично управление. В сервиза потвърдиха, че електромеханизмът е дефектен и се нуждае от подмяна. Общата цена на ремонта възлиза на 590€, което включва диагностика, части и труд. След ремонта колата поддържа нормални работни температури и индикаторната лампа за проверка на двигателя изгасна трайно. За да ви помогна по-добре в ситуацията ви, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Taigo, Кога се появиха за първи път симптомите, Забелязвате ли някакви необичайни звуци от предната решетка, Дали охладителният вентилатор изглежда работи по-често от обикновено, Всяка скорошна история на поддръжка, свързана с охладителната система. Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е подобен на този, който срещнах с въздушния клапан.

(Преведено от Английски)

Току-що ми сервизираха колата миналата седмица и искам да добавя нещо към тази тема. Кодовете за грешки от моята диагностична проверка сочеха същия проблем с моторчето на въздушната клапа. Моят механик потвърди, че системата за всмукване на въздух не работи правилно, което води до лошо управление на температурата. Самата охладителна система е тествана и е в ред, но моторчето на клапата е заседнало. Първоначално си мислех, че постоянното прегряване е от дефектен термостат, но сервизът доказа обратното. Ремонтът отне около 4 часа и струваше 620€ за части и труд. Оттогава температурите на двигателя се поддържат нормални и лампата за проверка на двигателя не се е появила отново. Като се има предвид подобни симптоми и почти идентичния ни пробег от 117932 км, това звучи като същия проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте резултата от ремонта си. Интересно е да видя, че вашият опит съвпада толкова точно с моя, включително резултатите от диагностичния скенер, сочещи към моторчето на въздушната клапа. Моята сметка за ремонт на VW T-Cross беше малко по-ниска - 590€, но и двата ни случая потвърждават, че това е доста стандартен ценови диапазон за този тип ремонт. 4-часовото време за ремонт е съвместимо с това, което аз преживях. Трудното при тези активни системи за въздушни клапи е, че те могат да се маскират като общи проблеми с охлаждането, поради което правилната диагностика на термичното управление е от решаващо значение. Радвам се да чуя, че температурите на вашия двигател са се нормализирали след ремонта. Моят работи перфектно от 8 месеца след подмяната на моторчето на клапата, без връщане на проблеми с прегряване или предупреждения от двигателя. Системата за всмукване на въздух работи както е проектирана, адаптирайки се правилно към различните условия на шофиране. Тази тема може да бъде полезна за други собственици на VW, изправени пред подобни симптоми. Основният извод е да се направи правилен диагностичен скенер, когато се наблюдава прегряване заедно с индикаторни лампички на двигателя, тъй като системата за активни въздушни клапи често се оказва виновникът, а не традиционните компоненти за охлаждане.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Само за да обобщя тази тема, моят случай се оказа точно както е описано. Кодовете на грешките наистина сочеха към мотора на клапите, а поправката на системата за активни въздушни клапи реши и двата проблема – прегряване на двигателя и светване на индикаторната лампа за проверка на двигателя. След 3 седмици от ремонта всичко работи перфектно. Температурите на двигателя остават постоянни, а системата за управление на температурата функционира както е предвидено. За всеки, който търси този проблем по-късно, цената ми за ремонт от 620€ изглежда стандартна, въз основа на други отговори. Правилната диагностика ме спаси от ненужна подмяна на части от охладителната система. Ако забележите подобни симптоми с прегряване на двигателя и предупредителни светлини, определено проверете първо системата за въздушни клапи. Диагностичният скенер беше ключов за установяване на истинския проблем. Още веднъж благодаря за помощта при потвърждаването на този често срещан проблем. Споделената тук информация ме направи по-уверен в решението за ремонт и очакваните разходи.

(Преведено от Английски)