Carly Community
maximilian_hofmann2
Грешка на задвижващия механизъм за налягане на CHR
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
maximilian_hofmann2 (Автор)
Относно показанията на сензора за налягане, можете ли да обясните какво представлява грешно отчитане в този контекст?
(Преведено от Английски)
patricia_frost8
Разбира се. Имам предвид показания, които са значително извън очаквания диапазон за работните условия на вашия двигател. При силно ускорение трябва да видите постоянно повишаване на налягането на нагнетяване. Неизправен сензор може да показва неравномерни пикове, плоски линии или просто да показва стойности, които не корелират с натоварването на двигателя. Като се имат предвид симптомите и пробегът, въпреки че може да е сензор, вероятно е неизправен задвижващият механизъм. Ако е трудно да диагностицирате сами, препоръчвам да го проверите професионално, за да може да се извърши правилната подмяна.
(Преведено от Английски)
maximilian_hofmann2 (Автор)
Разбрано. Професионалната проверка потвърди дефектен клапан за управление на налягането на турбокомпресора. Цената за подмяна е 250 €, което решава всички проблеми.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
patricia_frost8
Тези симптоми със сигурност сочат към проблем със системата на турбото. Свистенето и съскането, заедно с намалената мощност, силно предполагат теч на налягане, вероятно около клапана на задвижващия механизъм или свързаните маркучи. Проверихте ли показанията на сензора за налягане, ако имате наличните инструменти? Неправилни показания също могат да показват проблем със сензора, който се маскира като проблем със задвижващия механизъм. Също така, внимателно проверете вакуумните линии, свързани към задвижващия механизъм на турбото, за пукнатини или разединения. Визуалната проверка понякога може да разкрие виновника, преди да започнете да сменяте части.
(Преведено от Английски)