100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

selina_frost1

Грешка при подготовката на сместа Peugeot 3008

Добре, гурута на Peugeot, ще си оскубя косата! Моят Peugeot 3008 дизел от 2009 г. дава 'грешка при подготовката на сместа'. Има 102037 км на километража. Лампата за проверка на двигателя свети, мощността е много намалена, двигателят работи неравномерно, придърпва при ускорение и понякога дори гасне на празен ход. Може ли да е кислородният сензор или богата смес? Загубих се!

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизелов Peugeot 3008 от 2009 г. има проблем с "подготовката на горивната смес", което води до светване на индикаторната лампа за проверка на двигателя, намалена мощност, неравномерна работа на двигателя, придърпване при ускорение и понякога гасене. Сред обсъжданите възможни причини са проблеми с кислородния сензор, богата горивна смес, сензора за масовия въздушен поток или всмукателния колектор. Проблемът в крайна сметка беше идентифициран като дефектен инжекторен клапан, който беше ремонтиран, с което проблемите бяха отстранени.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

oliver_schulze5

Уау, звучи грубо! Имах нещо подобно с моя 3008. Проверихте ли датчика за масов въздушен поток или всмукателния колектор? Може да е вакуумна теч някъде, която обърква нещата.

(community_translated_from_language)

selina_frost1 (community.author)

Интересно! Масов въздушен поток или всмукателен колектор, а? Какви симптоми имахте точно и какъв беше проблемът?

(community_translated_from_language)

oliver_schulze5

Да, светлината за проверка на двигателя беше включена и се усещаше, че колата се бори да диша, особено при ускорение. Въпреки това никога не е спирала напълно. Завърших с това да я заведа в сервиз и те го оправиха доста бързо. Може би си струва да направите същото!

(community_translated_from_language)

selina_frost1 (community.author)

Добре, това е супер полезно! Благодарим за информацията. Ще го занеса в сервиз и ще спомена датчика за масов въздушен поток и всмукателния колектор. Току-що го получих обратно! Оказа се, че е дефектен инжекторен клапан. Струваше ми 515 евро за ремонт, но отново работи като нов!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

3008