Грешка в ECU на Micra

Поздравления. Трябва да призная, че срещнах подобна ситуация със собственото си превозно средство, Opel Astra от 2014 г., макар и с различна марка и модел. Симптомите, които описвате, а именно намаляването на мощността на двигателя, съчетано с наличието на код за грешка, отнасящ се до контролния блок на двигателя (ECU), наистина са показателни за потенциална неизправност в схемите на ECU или свързаните с него компоненти. По-конкретно, главното реле, отговорно за осигуряването на захранване на ECU, изисква задълбочено изследване. Мога ли да попитам дали сте извършили някаква предварителна диагностика на самото реле, като измервания на напрежение или тестове за непрекъснатост, за да установите неговото работно състояние?

(Преведено от Английски)

Измервания на напрежение? Тестове за непрекъснатост? Уау, професоре! Не съм толкова технически, хаха. Как точно да проверя главното реле? Къде изобщо се намира? И какви показания търся?

(Преведено от Английски)

Извинявам се за техническия жаргон. Проверката на главното реле включва систематичен подход. Първо, намерете релето в електрическата разпределителна кутия на автомобила (обикновено разположена под капака или таблото). След това използвайте мултиметър, за да оцените напрежението на клемите на релето, когато запалването е включено и изключено. Значително отклонение от определения диапазон на напрежение (обикновено 12V) може да означава дефектно реле. По същия начин, тестът за непрекъснатост може да определи дали вътрешните контакти на релето правилно провеждат електричество. Като се има предвид потенциалната сложност на тези процедури, може да е разумно да потърсите експертизата на квалифициран автомобилен техник за точна диагноза и отстраняване.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за информацията! В крайна сметка го закарах в сервиз. Оказа се главното реле! Те го замениха, изчистиха кодовете за грешки и Micra отново работи като нова. Струваше ми 120€ общо. Оценявам помощта!

(Преведено от Английски)