kurtblade1
Грешка в комуникацията на контролния блок BMAX
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Ford BMAX от 2012 г. има проблем с комуникацията на контролния блок, което води до прегряване на двигателя, светване на индикатора за проверка на двигателя и теч на охлаждаща течност. Проблемът може да се дължи на дефект в кабела или буксата, като е възможен и софтуерен проблем. Диагностичният скенер е показал грешка в комуникацията, но не е била специфична за някой конкретен блок. Подобен проблем е бил решен в миналото чрез отстраняване на корозия на CAN шина близо до блока за управление на двигателя. Препоръчителното решение е да се направи проверка на автомобила от техник в сервиз, което е довело до откриване и ремонт на дефектна букса и скъсан кабел, с което проблемът е решен.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
kurtblade1 (community.author)
Благодаря за отговора. Да, направих диагностично сканиране и то показа грешка в комуникацията с един от контролните блокове, но не уточни кой. Изтичането на охлаждаща течност е доста ново развитие, което се случва едновременно с епизодите на прегряване и активирането на лампата за проверка на двигателя. Това изяснява ли допълнително симптомите или имате някакъв съвет кой компонент трябва да проверя първо?
(community_translated_from_language)
juliandragon3
Добре, неясна комуникационна грешка в комбинация с теч на охлаждаща течност... това не е идеално. Имах подобен проблем преди около година, оказа се, че е корозирала CAN bus връзка близо до контролния модул на двигателя. Според моята преценка, въпреки че можете да проследите окабеляването визуално, без по-специфично диагностично оборудване, няма да можете да определите основната причина за електрическия проблем. Като се има предвид рискът от допълнителни повреди на двигателя от прегряване и потенциалната цена на различни резервни части, може би трябва да помолите опитен техник от сервиза да провери колата? Това вероятно е най-ефективният начин.
(community_translated_from_language)
kurtblade1 (community.author)
Оценявам съвета. Въз основа на вашия опит и предложения ще заведа автомобила в реномиран сервиз за щателна проверка. Наистина, открих дефектна свещ (близо до контролния модул на двигателя) и сервизът също потвърди скъсан проводник. Техникът замени кабелния сноп и почисти свещта, прекодирайки софтуера на автомобила. Общата цена беше 95 €. Още веднъж благодаря, че споделихте своите прозрения.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
BMAX
juliandragon3
Интересен проблем. Аз също имам BMAX. Тези симптоми предполагат няколко възможности. Прегряването, съчетано с изтичане на охладителна течност, ме кара да мисля, че е нещо повече от просто софтуерен проблем, въпреки че дефектно управляващо устройство може да причини всякакъв хаос. Прочетохте ли диагностичен код за неизправност (DTC) от компютъра на автомобила? Той може да ви насочи към конкретното управляващо устройство, което причинява проблема. Изтичането на охлаждаща течност скорошно ли беше?
(community_translated_from_language)