Грешка в комуникацията на контролния блок BMAX

Добър ден. Пиша в този форум, за да потърся помощ с проблем, който имам с моя автомобил. Това е Ford BMAX от 2012 г., дизелов двигател, с 182013 км на километража. Сблъсквам се със загадъчен проблем, свързан с грешка в комуникацията на контролния блок. Симптомите се проявяват като прегряване на двигателя, придружено от светене на контролната лампа на двигателя на таблото. Освен това съм наблюдавал изтичане на охлаждаща течност под автомобила, което показва прекомерно налягане в охладителната система. Първоначалната ми оценка, базирана на наличните ресурси, предполага потенциален дефект във връзката на кабела или щепсела на компонента. Може ли софтуерна грешка също да предизвика това поведение? Всякаква информация би била много ценна.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Интересен проблем. Аз също имам BMAX. Тези симптоми предполагат няколко възможности. Прегряването, съчетано с изтичане на охладителна течност, ме кара да мисля, че е нещо повече от просто софтуерен проблем, въпреки че дефектно управляващо устройство може да причини всякакъв хаос. Прочетохте ли диагностичен код за неизправност (DTC) от компютъра на автомобила? Той може да ви насочи към конкретното управляващо устройство, което причинява проблема. Изтичането на охлаждаща течност скорошно ли беше?

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора. Да, направих диагностично сканиране и то показа грешка в комуникацията с един от контролните блокове, но не уточни кой. Изтичането на охлаждаща течност е доста ново развитие, което се случва едновременно с епизодите на прегряване и активирането на лампата за проверка на двигателя. Това изяснява ли допълнително симптомите или имате някакъв съвет кой компонент трябва да проверя първо?

(Преведено от Английски)

Добре, неясна комуникационна грешка в комбинация с теч на охлаждаща течност... това не е идеално. Имах подобен проблем преди около година, оказа се, че е корозирала CAN bus връзка близо до контролния модул на двигателя. Според моята преценка, въпреки че можете да проследите окабеляването визуално, без по-специфично диагностично оборудване, няма да можете да определите основната причина за електрическия проблем. Като се има предвид рискът от допълнителни повреди на двигателя от прегряване и потенциалната цена на различни резервни части, може би трябва да помолите опитен техник от сервиза да провери колата? Това вероятно е най-ефективният начин.

(Преведено от Английски)

Оценявам съвета. Въз основа на вашия опит и предложения ще заведа автомобила в реномиран сервиз за щателна проверка. Наистина, открих дефектна свещ (близо до контролния модул на двигателя) и сервизът също потвърди скъсан проводник. Техникът замени кабелния сноп и почисти свещта, прекодирайки софтуера на автомобила. Общата цена беше 95 €. Още веднъж благодаря, че споделихте своите прозрения.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: