Грешка в комуникацията на контролния блок DS4

Звучи като проблем с окабеляването. Симптомите, които описвате, могат да бъдат свързани с дефектен кабел или връзка към един от компонентите за управление на двигателя. Прегряването и разливането на охлаждаща течност, заедно със светлината за проверка на двигателя, предполагат, че ECU може да получава неправилни данни, което го кара да управлява неправилно охладителната система. Това е като късо съединение във вашата къща, което кара светлините да мигат и уредите да работят неправилно. Проверихте ли състоянието на кабелните снопове и конекторите около двигателя? Визуалната проверка може да разкрие очевидни признаци на повреда или корозия.

(Преведено от Английски)

Благодаря. Що се отнася до кабелните снопове и конекторите, има ли конкретна област или компонент, върху който трябва да се съсредоточа първоначално? Запознат съм с основната автомобилна диагностика, но не съм експерт по контролните модули. Бихте ли могли да предложите начална точка за моето разследване?

(Преведено от Английски)

Като се има предвид пробегът и годината на производство, първо се съсредоточете върху всички конектори близо до сензора за температурата на охлаждащата течност и корпуса на термостата, тъй като те са пряко свързани с проблема с прегряването. Също така проверете самия основен конектор на ECU. Вибрациите и промените в температурата под капака могат да причинят разхлабване или корозия на връзките с течение на времето. Ако изглеждат наред, може да е необходимо да се направи професионална диагностична проверка, тъй като проблемът може да е по-сложен. Обмислете посещение в сервиз.

(Преведено от Английски)

Оценявам съвета ви. Бяхте прави; наистина беше дефектен кабел на връзката на компонента. Професионалист го погледна и кабелът беше сменен. Изглежда, че прекомерното налягане в охладителната система причиняваше изтичане на охлаждащата течност. Разходите за ремонт бяха 95€.

(Преведено от Английски)