matteosilver1
Грешка в комуникацията на контролния блок на Seat Ateca
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
matteosilver1 (Автор)
Това е интересно. Когато споменавате проверка на кабелите и конекторите, има ли някакви конкретни точки, върху които трябва да се съсредоточа? Някакви конкретни конектори, за които е известно, че са проблемни при Ateca? Искам да бъда щателен при проверката си.
(Преведено от Английски)
kurtblaze1
В моя случай проблемът действително беше корозирал конектор на CAN шината, по-конкретно този, който отива към модула за управление на двигателя. Визуално ги проверете за признаци на корозия, повреда или хлабави връзки. Ако не се чувствате комфортно да правите това, може би е най-добре да го занесете в сервиз, специализиран в автомобилна диагностика. Те ще могат да проверят комуникационния канал и да определят точния източник на комуникационната грешка.
(Преведено от Английски)
matteosilver1 (Автор)
Както предложихте, проверих връзките на CAN шината и окабеляването на модула за управление на двигателя. Открих корозирал конектор. Почистих го и го закрепих отново. Автодиагностиката потвърди, че комуникационната грешка е отстранена. Двигателят вече не прегрява. Лампата за проверка на двигателя е изгасена. Течът на охлаждащата течност е спрял. Ремонтът струва 95€ за разтвора за почистване на конектора и малко контактна грес. Благодаря за съвета.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
kurtblaze1
Имах подобен проблем с моята Ateca, макар че се проявяваше леко различно. Светна Check engine, да, но без прегряване в началото. Автодиагностиката показа грешка в комуникацията в системата CAN bus. По-конкретно, отбелязваше прекъсваща загуба на комуникация с модула за управление на двигателя. Проверихте ли целостта на кабелния сноп и конекторите, свързани с модула за управление на двигателя? Разхлабена или корозирала връзка може лесно да предизвика такава грешка.
(Преведено от Английски)