100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

leoniewalter91

Грешка в контрола на налягането на турбото на Skoda Fabia

Имам проблем с моята Шкода Фабия 2008 г. с бензинов двигател. Има около 241858 км. Светва лампата за проверка на двигателя и наблюдавам загуба на мощност на двигателя, с мудна реакция на двигателя и по-висок от обичайния разход на гориво. Моят код рийдър сочи към повреда в контрола на налягането на турбото. Подозирам дефект във вакуумен превключвател (бустер соленоид). Някой имал ли е подобен проблем?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Skoda Fabia от 2008 г. с бензинов двигател е с намалена мощност, мудна реакция и повишен разход на гориво, като светва индикатор за неизправност на двигателя, показващ проблем с контрола на налягането на турбото. Предполагаемата причина е дефект във вакуумния превключвател (соленоид за турбо). След проверка от механик, вакуумният превключвател е потвърден като проблем и е сменен, с което проблемът е решен и мощността на автомобила е възстановена.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

vincentwalter57

Намалена мощност на двигателя и светваща лампа за проверка на двигателя на по-стар Фабия може да означава няколко неща, свързани с турбото. Тъй като се подозира вакуумният превключвател, проверени ли са вакуумните маркучи за течове? Теч може да имитира дефектен клапан. Има ли някакъв необичаен шум, като например съскане, когато турбото трябва да работи? Двигателят гасне ли?

(community_translated_from_language)

leoniewalter91 (community.author)

Направих бърз визуален оглед на вакуумните маркучи, но не забелязах нищо. Нямам пушек-тестер. "Шумът" е трудно да се различи поради шума от двигателя. Как мога да съм сигурен, че е бустерният соленоид, а не нещо друго, като байпасния клапан или общ вакуумен теч, причиняващ компресорно претоварване?

(community_translated_from_language)

vincentwalter57

Тези симптоми определено сочат към проблем в системата за управление на турбокомпресора. Възможно е проблемът да е в соленоида, теч на вакуум, влияещ върху работата му, или залепнал байпас вентил. Без подходящи диагностични инструменти е трудно да се определи причината. Като се има предвид възрастта и пробегът, износен вакуумен превключвател е правдоподобен. Може би си струва да го занесете в сервиз за правилна диагностика. Те могат да използват пушечен тестер и други инструменти, за да изолират проблема.

(community_translated_from_language)

leoniewalter91 (community.author)

Исках само да споделя, че проблемът действително беше в превключващия клапан на вакуума. Механик го потвърди и го замени. Буста се е върнал и струваше 140€, но моята Фабия си работи добре. Благодаря за помощта.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

FABIA