Грешка в контролния блок на Ford Falcon

Звучи като забавно. Прегряване и изпръскване на охлаждаща течност? Определено сочи към потенциална комуникационна повреда, която пречи на способността на ECU да управлява неща като активиране на вентилатора за охлаждане и поведението на термостата. Когато ECU има проблеми поради загуба на комуникация, това може да повлияе на каскада от други системи. Първо, сканирахте ли за диагностични кодове за неизправности (DTC)? Знаейки конкретния код(ове) ще помогне да стесните кой контролен модул не работи. Не просто ги изтривайте, запишете ги!

(Преведено от Английски)

Да, сканирах за DTC и наистина имаше код, показващ комуникационна грешка със специфичен контролен модул. Ако проблемът е кабелна или щепселна връзка, откъде трябва да започна да проверявам окабеляването и конекторите?

(Преведено от Английски)

Добре, специфичен DTC е полезен, но без да знаете точния код, все още е малко игра на гадаене. Тъй като се занимавате с прегряване и проблем с охлаждащата течност, започнете с щателно проверка на окабеляването и конекторите, свързани със сензора за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT), корпуса на термостата и модула за управление на вентилатора за охлаждане. Проверете за признаци на корозия, повреди или хлабави връзки. Внимателно дръпнете проводниците, за да видите дали някой от тях е скъсан или отделен от щифтовете на конектора. Въпреки това трябва да кажа, че дори и с всичко това, силно бих ви предложил просто да занесете колата си в сервиз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния съвет. Последвах вашите предложения, проверих окабеляването и открих хлабава връзка на датчика за температурата на охлаждащата течност на двигателя. Закарах автомобила в сервиза, те потвърдиха проблема като дефектна кабелна връзка, която струваше 95 евро за ремонт. Сега колата отново работи гладко!

(Преведено от Английски)