alinastern69
Грешка в контролния блок SM3
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Renault SM3 от 2002 г. има проблем с комуникацията на контролния блок, което води до прегряване на двигателя и теч на охлаждащата течност. Смята се, че проблемът е причинен от лошо свързване, евентуално поради корозия в кабелите на ECU. Предложеното решение е да се проверят кабелите и конекторите, особено главния щекер към ECU, и при нужда да се потърси професионална диагностика. Проблемът беше решен чрез поправяне на дефектно кабелно съединение в сервиз.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
alinastern69 (community.author)
Когато казвате окабеляване на ECU, говорим ли за главния щепсел или за конкретен сензорен кабел? Рових наоколо и има много спагети под капака.
(community_translated_from_language)
milastorm1
За мен беше главният щепсел към ECU. Корозията се беше натрупала и причиняваше прекъсваща връзка. Най-добре е да го диагностицирате в сервиз.
(community_translated_from_language)
alinastern69 (community.author)
Най-накрая го оправих. Както казахте, посещението в сервиза беше неизбежно. Оказа се, че е дефектна кабелна връзка и ми струваше 95 евро за ремонт. Оценявам съвета!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
SM3
milastorm1
Звучи познато. Имах подобни симптоми на моя SM3 – прегряване и загуба на охладителна течност. Проверете окабеляването и конекторите към ECU. Лоша връзка там може да предизвика хаос, като хлабав проводник, който заземява.
(community_translated_from_language)