leviraven1

Грешка в нагревателя на кислородния сензор GLC Hybrid

Моят Mercedes GLC hybrid от 2020 г. дава някои кодове, свързани с нагревателя на кислородния сензор. По-конкретно, той показва повреда в веригата на нагревателния елемент. Индикаторът за проверка на двигателя свети и забелязах леко увеличение на разхода на гориво, което съответства на това, което съм чел за проблеми с дефектни сензори, които влияят на емисиите на автомобила. Извадих кодовете и потвърдих, че са свързани с кислородния сензор. Визуално проверих окабеляването и връзката на щепсела към сензора и не виждам никакви очевидни повреди като изтъркани кабели или корозия. Някой изпитвал ли е нещо подобно? Опитвам се да избегна да го заведа в сервиза, ако е нещо, което мога да направя сам. Склонен съм да мисля, че има дефектен кислороден сензор, но искам да съм сигурен, преди да започна да сменям компоненти на автомобила. Колата е на 173073 км на километража.

(Преведено от Английски)

6 коментар(и)

Интересно. Имах подобен проблем със старото си Volvo XC60, но беше дизел. Светлината за проверка на двигателя, по-висок разход на гориво. Също така сочеше към кислородния сензор. Бих проверил добре връзката на щепсела. Понякога, дори и да изглежда наред, може да има някаква вътрешна корозия, която не можете да видите. Проверихте ли напрежението на конектора, за да видите дали нагревателният елемент получава захранване? Това може да стесни дали е самият сензор или нещо по-нагоре в окабеляването.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предложението. Все още не съм проверил напрежението на конектора. Това е добър момент. Знаете ли какво напрежение трябва да очаквам да видя? И къде точно го измерихте на самия конектор? Някакъв съвет как лесно да получа достъп до конектора? Опитвам се да изключа дефектен сензор, преди да го заменя, и съветът ви е полезен. Опитвам се да минимизирам ненужните разходи, като отстранявам ефективно проблеми с компонентите на автомобила.

(Преведено от Английски)

За съжаление, не мога да си спомня точната напрежение. Силно ви съветвам да потърсите конкретни стойности за вашия Mercedes GLC хибрид; може да ги намерите в сервизно ръководство или във форум на Mercedes. Що се отнася до конектора, мисля, че измерих на двата щифта, които бяха специално за нагревателния елемент. Честно казано, поглеждайки назад, въпреки че успях да диагностицирам проблема, в крайна сметка закарах Volvo-то си в сервиза. Бих казал, че трябва да направите същото.

(Преведено от Английски)

Разбрах. Оценявам прозрението относно предишния ви опит и препоръката да проверите напрежението. Въпреки това, тъй като цената на нов кислороден сензор е сравнително ниска, 95 €, реших да го заменя. Това реши проблема! Контролната лампа на двигателя е изключена и разходът на гориво се върна към нормалното. Трябва да е бил дефектен сензор. Благодарим за помощта!

(Преведено от Английски)

Здравей добър ден Имам W205 C250 бензинов 211 к.с. При мен се показва този код на грешката P0036 HO2S нагревателен кръг, Bank 1, Сензор 2, отворена верига Може ли някой да ми помогне да разбера каква е тази грешка? Благодаря

(Преведено от Немски)

Котировка:
@MevMaliqi7 пише на
Здравей добър ден Имам W205 C250 бензинов 211 к.с. При мен се показва този код на грешката P0036 HO2S нагревателен кръг, Bank 1, Сензор 2, отворена верига Може ли някой да ми помогне да разбера каква е тази грешка? Благодаря

Кодът на грешката P0036 показва проблем с веригата за управление на нагревателя на кислородния сензор, разположен на банка 1, сензор 2. Това обикновено означава, че има прекъсната верига, което може да се дължи на дефектен кислороден сензор, повредени кабели или проблем с конектора. Започнете с проверка на окабеляването и конектора за видими повреди или хлабави връзки. Ако всичко изглежда наред, може да се наложи да тествате самия сензор или да помислите за неговата подмяна. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: