100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

james_scholz58

Грешка в налягането на дизеловия филтър за твърди частици C30

Имам проблем с моя Volvo C30 дизел от 2012 г., който е на 154997 км. Свети предупредителна лампа и забелязах по-малко мощност на двигателя, дим при ускорение и силна миризма на изгорели газове. Диагностиката показва 'Налягане на отработените газове на дизеловия филтър за твърди частици твърде ниско'. Възможно ли е да е дефектен сензор за обратно налягане на отработените газове?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизелов Volvo C30 от 2012 г. има намалена мощност на двигателя, пуши при ускорение и силна миризма на отработени газове, като диагностиката показва грешка "Твърде ниско налягане на отработените газове в дизеловия филтър за твърди частици". Проблемът може да се дължи на дефектен сензор за обратно налягане на отработените газове, което може да доведе до неправилни показания и да попречи на процеса на регенерация на дизеловия филтър за твърди частици. Предложеното решение е сервиз да извърши диагностичен тест и евентуално да смени дефектния сензор, което е решило подобен проблем в друг случай.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

philippdrache66

Звучи познато. И аз имам C30, въпреки че не съм сигурен за годината, и имах подобни симптоми преди не много време. Забелязахте ли някаква разлика при регенерацията на DPF? Моят постоянно се опитваше да се регенерира. Знаете ли кога е проверяван последният път филтърът за твърди частици?

(community_translated_from_language)

james_scholz58 (community.author)

Благодаря. Не съм наблюдавал конкретно регенерацията на DPF, но забелязах, че двигателят понякога работи на празен ход по-високо от обикновено. Не знам кога е проверен за последно филтърът за твърди частици. Опитите за регенерация или запушен филтър биха задействали грешката 'налягане на отработените газове твърде ниско'?

(community_translated_from_language)

philippdrache66

В моя случай постоянните опити за регенерация и намалената мощност сочеха на дефектен сензор. Грешката 'налягане на отработените газове твърде ниско' беше ключова. ECU получава грешни показания и това обърква регенерацията. Бих предложил да го занесете в сервиз; те могат да го потвърдят с диагностика. Можете да опитате да почистите сензора, но не помогна на моята кола и в крайна сметка го смених.

(community_translated_from_language)

james_scholz58 (community.author)

Разбрах. Оценявам прозрението; то съответства на подозренията ми. Ще насроча среща в сервиза за диагностична проверка и евентуална смяна на сензора. Цената на ремонта беше 245€; наистина беше сензорът за обратно налягане на отработените газове.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

C30