Грешка в налягането на нагнетяване на Peugeot 607

Звучи като проблем! Проблемите с налягането на турбокомпресора могат да бъдат сложни. Първо, проверихте ли за очевидни течове във всмукателния колектор или повредени вакуумни линии? Спадът на налягането определено може да причини тези симптоми. Също така, кога последно проверихте сензора за налягане? Неизправен сензор може да изпраща неточни показания към ECU, което да наруши управлението на налягането на турбокомпресора.

(Преведено от Английски)

Добро попадение за датчика за налягане! Къде точно се намира той на 607? И по отношение на вакуумните линии, има ли обща, която има тенденция да се напуква или да се повреди на тези двигатели? Опитвам се да избегна разглобяването на всичко.

(Преведено от Английски)

Добре, така че сензорът за налягане обикновено е монтиран някъде на всмукателния колектор, следвайте тръбите от турбото и трябва да го намерите. Що се отнася до вакуумните линии, обърнете специално внимание на тази, която отива към регулатора на налягането (ако използва такъв) или към задвижващия механизъм на турбото. Те стават крехки с възрастта и топлината. Честно казано, с тези симптоми и без подходящи диагностични инструменти, може да е по-добре да го занесете в сервиз. Те могат правилно да го диагностицират и да ви спестят много време и разочарование.

(Преведено от Английски)

Беше прав! Закарах я в сервиза и се оказа дефектен вакуумен превключващ клапан, контролиращ налягането. Нов клапан и тя отново работи като мечта. Общата цена беше 140 €. Големи благодарности за това, че ме насочи в правилната посока!

(Преведено от Английски)