Грешка в напрежението на ECU на BMW X7 спира двигателя на място

Имах подобен проблем с моя BMW X5 40i от 2020 г. миналата зима. Грешката в напрежението на ECU е определено нерворазтриваща, но в моя случай не беше толкова сериозна, колкото изглеждаше. Колата ми показа идентични симптоми – не пали, загуба на мощност на ECU. Оказа се, че основният конектор на кабелите на ECU е корозира и не е осигурявал правилен контакт. Механикът почисти връзките, нанесе диелектрична грес и правилно закрепи всички щепсели. Те също провериха точките за заземяване, тъй като те могат да причинят подобни проблеми. Проверихте ли клемите на батерията? Понякога това, което изглежда като проблем с ECU, започва оттам. Въз основа на пробега ви, това може да е и износване на връзките на кабелния сноп, те са склонни да се разхлабват с времето. В моя случай това беше лесно поправимо, въпреки че достъпът до някои от тези връзки беше труден. Просто се уверете, че който и да работи по него, е запознат с електрическите системи на BMW. Надявам се това да помогне, Дейв

(community_translated_from_language)

Хей, Дейв! Благодаря много, че сподели опита си! Точно това исках да чуя, звучи много подобно на моята ситуация. Добре е да знам, че в твоя случай не е ставало въпрос за основен ремонт. Определено ще проверя тези клеми на батерията първото нещо утре сутринта. Между другото, спомняш ли си приблизително колко те е струвал ремонта? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта, или си забелязал други електрически проблеми?

(community_translated_from_language)

Страхотно е да чуя от теб! След като се справих с проблема с клема 15 за запалване, за който споменах, щастлив съм да съобщя, че колата работи като мечта. Механикът откри, че е просто дефектен кабелен контакт – един от онези досадни дребни неща, които могат да причинят големи главоболия. Общата сметка за ремонта е 95 €, което е много по-малко, отколкото се опасявах! Откак го оправих преди шест месеца, не съм имал нито един електрически проблем. Напълно надеждна, точно както трябва да бъдат тези коли. Знам, че се притесняваш да се върнеш при твоя механик, но честно казано, да намериш някой, който знае какво прави с тези системи, е безценно. Когато занесеш твоята кола на проверка, не забравяй да поискаш да проверят внимателно всички контакти. Тези по-нови BMW-та могат да бъдат доста чувствителни дори към незначителни електрически проблеми, но веднъж щом бъдат оправени правилно, са много здрави. Кажи ми как ще се справиш с твоята!

(community_translated_from_language)

Хей, Дейв! Просто исках да те актуализирам, последвах съвета ти и най-накрая го оправих! Отидох при друг механик, който наистина разбира от BMW-та. Познай какво? Бяхте абсолютно прав за връзките. Имаше корозия по основния кабелен сноп, плюс разхлабен масов проводник, който причиняваше целия проблем. Много по-евтино, отколкото очаквах, платих около половината от това, което ми бяха предложили в предишното място. Карам го вече две седмици без никакви проблеми. Двигателят пали моментално и всички тези предупредителни лампички са изчезнали. Какво облекчение! Още веднъж благодаря, че сподели опита си, наистина ми помогна да се справя с безпокойството от работата с друг механик. Този нов е определено за дълго!

(community_translated_from_language)