Грешка в NOx сензора на VW Tiguan, причиняваща проблеми с изпускателната система

Имах подобни проблеми с VW Golf TSI от 2015 г. Неизправността на NOx сензора многократно задействаше индикаторната лампа за проверка на двигателя, причинявайки нестабилни показания на емисиите и течове на отработените газове. Измерванията на азотния оксид бяха несъответстващи, което показваше проблем в системата за контрол на замърсяването. Основната причина се оказа корозирали проводникови съединители в точката на монтиране на NOx сензора. Влажността е повредила връзката, създавайки фалшиви показания в системата на сензора за емисии. Вариантите с дизелов двигател обикновено се сблъскват с тези проблеми по-често, но бензиновите двигатели могат да развият подобни дефекти. Ремонтът включваше: Пълен оглед на кабелния сноп на сензора, Смяна на корозиралите щифтове на конектора, Монтиране на нов NOx сензор, Рекалибриране на системата, Нулиране на компютърната диагностика. Това беше ремонт със средна сложност, отне около 3 часа работа. Проблемът трябва да се реши бързо, тъй като неправилните показания на NOx могат да доведат до претоварване на каталитичния конвертор с течение на времето. Ремонтът отстрани всички симптоми, няма повече индикаторна лампа за проверка на двигателя, правилен поток на отработените газове и стабилни показания на емисиите. Препоръчва се да се провери цялата верига на сензора, преди да се заменят компоненти. Понякога почистването и презатягането на връзките решава проблема, без да се налага пълна смяна на сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта на дефектния NOx сензор. Съотношението въздух-гориво при мен също беше засегнато, когато имах този проблем с моя Тигуан миналата година. Колко ви струи общо ремонтът? Каталитичният конвертор в моя случай се оказа добре, но сега редовно следя изпускателната система. Имали ли сте повтарящи се проблеми, откакто сте го поправили?

(Преведено от Английски)

Чудесни новини, откак се оправи NOx сензорът, няма никакви повтарящи се проблеми. Изпускателната система работи перфектно, без светване на лампичката за проверка на двигателя или проблеми с емисиите. Ремонтът всъщност беше доста лесен, оказа се просто дефектна кабелна връзка към сензора, която трябваше да се оправи, което струваше 95€, включително труд. Много по-евтино от първоначално очакваното, особено в сравнение с евентуалните щети на каталитичния конвертор, които биха могли да се развият, ако се остави без внимание. Четенето на азотни оксиди сега е стабилно и сензорът функционира както трябва. Редовният мониторинг на изпускателната система определено е разумно, тъй като ранното откриване на повреда на NOx сензора може да предотврати по-скъпи ремонти в бъдеще. Диагностичната система показва, че всички емисии са в нормален диапазон, а връзката на кабелния сноп е правилно уплътнена срещу влага, за да се предотвратят бъдещи проблеми с корозията.

(Преведено от Английски)

След като прочетох за подобни преживявания, реших да върна моя Tiguan в сервиза миналата седмица. Механикът откри същия проблем – корозирало окабеляване към NOx сензора. Общият ремонт струваше 320€, включващи нов комплект конектори, труд и диагностика на системата. Смяната на сензора за емисиите не се наложи в крайна сметка, което спести значителни разходи. Те почистиха връзките, монтираха ново окабеляване и запечатаха всичко правилно срещу влага. Системата за контрол на замърсяването вече работи перфектно, няма повече светлина за проверка на двигателя или течове на отработените газове. Каталитичният конвертор беше проверен и е наред по време на инспекцията, точно както се случи при други. Определено ще продължа да следя показанията на изпускателната система чрез редовна поддръжка, но се чувствам уверен, че основната причина най-накрая е отстранена. Много по-добър резултат от очакваното, като се има предвид, че се страхувах от основни ремонти на изпускателната система.

(Преведено от Английски)