jonasbaumann1
Грешка в референтната стойност на коляновия вал и разпределителния вал
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Проблемът е свързан с Ford F дизел от 2010 г. с грешка "Crankshaft to Camshaft Reference Value", която води до намалена мощност на двигателя, слаба реакция и по-висок разход на гориво. Предполагаемата причина е дефектен датчик на коляновия вал, но други потенциални причини включват дефектен датчик за положение на разпределителния вал или опъната верига за синхронизация, влияеща на синхронизацията. Препоръчва се консултация с механик за правилна диагностика, за да се избегнат ненужни подмяна на части и да се гарантира ефективното отстраняване на проблема.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
jonasbaumann1 (community.author)
Благодаря за информацията! Все още не съм проверил сензора за положение на разпределителния вал. Къде точно се намира и лесно ли е да се тества? Може ли дефектна ангренажна верига също да причини тази грешка в референтното значение на коляновия вал към разпределителния вал?
(community_translated_from_language)
michaelhoffmann8
Датчикът за положение на разпределителния вал обикновено се намира близо до разпределителния вал, често на главата на цилиндъра. Достъпността му варира в зависимост от конфигурацията на двигателя. Докато дефектен сензор е вероятна причина, опъната ангренажна верига наистина може да наруши синхронизацията на коляновия вал и разпределителния вал, което води до тази грешка. Като се има предвид потенциалната сложност, препоръчвам да се консултирате с квалифициран механик, за да го диагностицира правилно, преди да замените части безразборно. Това също ще изключи всички проблеми с ECU, въпреки че е малко вероятно. По-добре да се предпазиш, отколкото да съжаляваш, тъй като цената на подмяната на ангренажната верига може да бъде значително по-висока от цената на подмяната на сензор.
(community_translated_from_language)
jonasbaumann1 (community.author)
Благодаря много за подробните съвети! Оценявам, че споделихте опита си с Astra. Ще го заведа в сервиз, за да диагностицират правилно проблема. Оказа се, че датчикът на коляновия вал е дефектен. Ремонтът ми струваше 340 евро, но поне Ford работи отново гладко!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
F
michaelhoffmann8
Поздрави! Имах подобен проблем с моя Opel Astra от 2014 г., макар и с бензинов двигател. Симптомите, които описвате – светлина на двигателя, намалена мощност, слаб отговор – отразяват моя опит. Кодът за грешка посочи проблем с времето, вероятно пропуск в запалването. Проверихте ли сензора за положение на разпределителния вал в допълнение към сензора за коляновия вал?
(community_translated_from_language)